#半春谷雨#近日，五菱天语D平台首款超A级双动力家用轿车星光在四川成都完成多路况、全场景试驾。 通过这次试驾活动，我们真实、全面地了解了星光纯电动汽车的电动版和插电式混合动力版这两款车，能够游刃有余地应对各种场景。 尤其是纯电动版在快充、控制、智能驾驶等方面都有令人惊叹的表现。 还有2024款星光插电混动版的全面升级。 在这篇文章中发现了许多有趣的点。

试驾场景更接近真实路况

本次试驾选址四川成都，分静态和动态两种方式进行。 其中动态试驾提供了不同路况下的短距离和长途驾驶。 短途是从成都凯宾斯基酒店直达天府数字文化创意城市规划展览馆，单程距离38公里。 长途是从成都凯宾斯基酒店到峨眉山高桥离汉。 天山度假村酒店，总行程158公里，其中城市道路+高速公路130公里+省道，耗时近2小时。 在此期间，将提前规划沿线路段的充电桩位置。

所选路段涵盖市区、省道、高速公路等常用路况。 充电桩也会选择不同充电功率的各种版本来测试星光在快充方面的兼容性和充电速度。 整个过程高度贴近普通人真实的日常出行场景，因此车辆的表现非常有说服力。

星光纯电动版彰显实力

该版本提供410km和510km纯电动续航里程选择，轻松满足城市中短途出行需求。 为了尽可能提升长途体验，五菱还首次采用了2C快充技术，可以适应目前90%的市场需求。 %充电桩（250A），充电速度较上一代机型缩短一半时间。

试驾过程中，充电桩测试发现，电池电量从30%充电到80%仅需15分钟，续航里程可延长200km。 这一突破具有重大的现实意义。 例如，长途旅行时，通常最好在行驶1-2小时后休息一下。 这时候就可以趁机给星光充能了。 只需上一次厕所，就能多跑200公里。 只需一顿饭即可充满电并开始旅程。 它可以有效地补充能量。 优点是总行程时间大大缩短，遥遥领先于同价位、同级别的其他纯电动汽车。

星光纯电动版基于天语架构D平台打造，前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架、E智能制动系统、三横三纵热成型超高强度钢结构底盘，而且它也是同价位中少有的前后独立悬架的纯电动汽车。

其三合一扁线电机可输出150kW功率和310N·m扭矩，百公里加速仅需7.3秒。 凭借同级独有的超级悬架反馈，提供极其出色的操控体验。 制动系统高效线性，悬架支撑足够扎实，前后排座椅的乘坐舒适度同级领先。

试驾过程中给我印象最深的是悬架对路面颠簸的极致过滤、连续转向时对车身侧倾的良好控制以及高速时平静的驾驶质感。 不管是出于舒适性、操控性还是安全性的考虑，这些其实都是家用车最需要的。

值得一提的是，星光纯电版搭载了覆盖全场景的Osmo智能驾驶系统，例如ACC智能巡航系统。

可识别0-150km/h速度范围内的静止目标，最高制动速度80km/h； 如智能驾驶辅助（ACC+车道保持），行驶过程中车辆自动跟停，并在30秒内自动随车启动； 以及交通标志识别系统（TSR）、自动紧急制动系统（AEB）+前向碰撞预警（FCW）自动紧急制动系统、车道偏离预警（LDW）+车道偏离辅助（LDP）等智能驾驶功能用于各种路况下帮助驾驶员减轻疲劳，同时确保安全驾驶。 简单来说，L2级智能驾驶配置在星光纯电动版上也能看到。 不过要知道，星光纯电版的预购价格仅为10.98万，相比同类车型有着不小的优势。 “惊喜”。

通过这次星光纯电版的试驾，我最大的感受就是它在快充、续航、底盘调校、智能驾驶等方面的表现已经远远超出了它的10W级别定位，目前至少是20万到30万级别。 智能汽车可以做到如此全面，所以如果预算不高，又想要各方面全面的越级体验，五菱星光纯电动版确实是不二选择。

2024款星光插电混动版升级

此次测试的2024款星光插电混动版的整体体验也非常不错，并且与老款车型相比，在外观、内饰、配置以及电驱系统等方面都有所提升。

比如效仿纯电动版，后转向灯加长，后保险杠升级为新造型，进一步提升了颜值； 例如，在仪表板上增加单独的HEV里程计数器显示器，延长维护周期，帮助车主节省用车成本； 并且新增ADAS智能辅助驾驶/150km新增LV0标准版，提供与纯电动版一样的高端智能驾驶体验； 然后将分体电驱动升级为五合一电驱动，具体是将电机功率提升至150kW，峰值速度提升至，最高时速提升至185km/h，加速度从百公里加速7.3秒，动力体验显着提升。

结论

当一款车能称得上“标杆”时，它一定具备颠覆细分市场的实力。 就像五菱星光双动力家用轿车一样，无论是纯电动版，都能完美解决出行焦虑，提升驾驶操控性。 2024款插电混动版在体验方面的出色表现以及关键方面的升级也带来了更好的用车体验，这些都足以证明星光能够成为新能源家庭轿车市场的宠儿。