新能源家用车五菱星光大家应该都很熟悉。 提前上市的五菱星光插电混动版，以其实惠的价格、优越的空间、超低的能耗赢得了消费者的认可。 现在五菱星光纯电动版和2024年插电式混合动力版也来了。 不仅产品实力进一步提升，用户也有了更多的选择。 那么这两款车型的驾驶效果如何呢？

插混电池的油耗、纯电动电池的续航和充电，你能告别续航焦虑吗？

对于新能源汽车来说，消费者最关心的就是续航和能耗表现。 那么五菱星光纯电动版和2024款插电混动版表现如何呢？

我们先来看看五菱星光纯电动版，提供410km和510km续航里程两种选择。 搭载高效三合一电驱动，驱动电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高车速。 百公里加速仅需7.3秒，最高时速可达160公里/小时。 它采用的三合一扁线电机，最高效率可达97%。 此外，“双85”电驱效率获得行业A级认证，让车辆在城市堵车或长途高速工况下仍能保持电机的高效率，从而兼顾动力与动力能源消耗。 简单来说，星光纯电动版的动力表现在同级中处于领先地位。

充电方面，五菱星光纯电动版是同级唯一配备2C快充功能的车型。 充电15分钟可增加续航200公里。 与1C充电时间相比，充电时间缩短一半，持续充电电流超过250A。 电池充电过程中的介质温度能够相对稳定，这也保证了整体的充电效率。 同时，这样的充电效率也让五菱星光纯电动版成为十万级纯电动汽车中充电速度最快的车型。

五菱星光插电混动版搭载灵犀混动系统，综合续航里程出色，3.98L/100km低功耗，让长途出行不用担心续航焦虑和出行费用。

宽敞空间+Osmo智能驾驶能否带来更舒适的驾驶体验？

宽敞的空间一直是五菱星光插电混动版的主要卖点之一。 在五菱星光纯电动版和2024年插电混动版中，不仅保留了大空间的优势，而且Osmo智能驾驶的加持也得到了提升。 整车的智能化体验。

我们先看看空间。 五菱星光纯电动版长宽高分别为4835*1860*，拥有超长轴距。 这个尺寸与插电式混合动力车型一致，可以为用户提供媲美B级车的空间体验。 第二排过道为同级最宽，达390毫米，最长腿部空间超过1米。 乘客舱垂直高度同级领先。 6岁以下儿童可以在车内直立移动。 宽大的三人座后座空间让坐在中间的成员们也没有屈服。

此外，专为人体舒适度设计的拥抱减压座椅，座椅与人体贴合面积为同级最大。 结合双硬度发泡工艺，让用户长时间坐着不累，减少长途骑行时的疲劳感。 。 此外，五菱星光的前排座椅可以向后折叠并与后座垫连接形成大躺椅，这不仅在同级车中独一无二，而且在轿车中也很少见。

智能化方面，同级最大的15.6英寸超高色域LED中控屏和8.8英寸超清数字LED仪表屏，结合Ling OS系统和多个内置APP，为用户提供具有出色的智能语音交互。 功能和丰富的社交娱乐功能。 尤其是语音交互功能，在实际体验中，其识别速度和唤醒率都非常高。

重点说说这次新增的Osmo智能驾驶功能，它有ACC智能巡航系统、智能驾驶辅助、交通标志识别系统、动态紧急制动系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道偏离辅助等功能。 结合四颗超广角摄像头的360全景影像，五菱星光的智能驾驶能力得到全面提升，让用户即使在10万级家用车中也能享受领先的智能驾驶功能。 在简单的试驾体验中，这套智能驾驶功能可以极大缓解驾驶疲劳，整个使用体验非常轻松。 此次，灵眸灵眸智能驾驶也出现在升级后的星光插电混动版上。

四轮独立悬架+大师级调教能否带来更顺畅的驾驶体验？

最后我们来看看大家关心的底盘表现。 在消费者的传统认知中，大多数10万级家用车都不会采用四轮独立悬架设计，但五菱星光采用了前后独立悬架，保证了其出色的操控性的同时，提供更平稳、更舒适的驾驶体验。

五菱星光采用前麦弗逊+后E型多连杆底盘悬架结构。 这一结构与奥迪A3、帕萨特等车型相同。 结合大师级的底盘调校，无论是日常还是复杂路况都能应对自如。 能够为用户带来稳定、舒适、可靠、可控的驾驶体验。

此外，五菱星光还配备了e智能制动系统，不仅可以实现40%以上的能量回收，而且可以实现更快、更准确的制动响应，从而实现更舒适的制动体验，减少晕车和晕车现象。制动。 回弹方面，试驾过程中，在四轮独立悬架和智能制动的行驶条件下，无论是颠簸路面还是制动，五菱星光的舒适平顺表现都值得称赞。

结论：

谁都可以做，但整合和优化是关键。 五菱星光不仅拥有大满贯的配置，更重要的是整合后为用户提供了卓越的用车体验。 这是一辆高品质的汽车。 家庭轿车。 两个版本的新车都将在北京车展上上市。 因此，对于一款10万级的新能源轿车，无论是插电式还是混合动力，看看五菱星光就够了吗？