五菱缤果 plus 五座版上市，价格更亲民，空间表现佳，与比亚迪海鸥有一战之力

五座版五菱缤果PLUS起步7.58万，标配102马力，代步空间够用

在国内汽车消费市场，五菱汽车一直都是维持亲民的姿态，从当年流行的各种五菱面包车，到现在新能源时代，五菱开发的一系列代步产品也是销量大户。特别是五菱缤果系列销量很强势，最近8月份单月销量甚至达到了2万台以上。不过五菱缤果plus销量潜力还没有发挥出来，之前这款车只是提供4座版，而最近新上市了5座版本。

全新五菱缤果plus五座版指导价起步7.58万，最高配版本也不过9.58万，这样的价格区间反而比之前的4座版本还更便宜，其实也相当于变相降价了。放在代步市场对比的话，这款车和比亚迪海鸥是有一战之力的。

该车型总长度，尺寸确实比较入门，但车身宽度带来的横向空间表现不错，而轴距做到了，这确实已经有条件提供5个座椅，后排是有独立开门的，上下车也比较方便。

相比标准版的五菱缤果，这款五菱缤果plus外观造型设计是有明显不同的，整个车身侧面看起来显得更舒展一些。车头前脸采用了比较圆润的大灯效果，4种不同的车身配色看起来也比较个性。

内饰虽然算不上豪华精致，但台面上已经无差别提供了10.1英寸车机大屏幕，而且是全系无差别支持4G网络互联，8.8英寸数字液晶仪表盘信息显示也比较全面。而且在价格走亲民路线的情况下，全系座椅都是翻毛皮混搭的面料质感，这一点确实比较厚道。细节上提供有定速巡航以及倒车影像，配置水平也不错。

新上市的5座版车型起步门槛降低到了7.58万，不过硬件方面动力系统并没有缩水，无差别搭载了102马力电动机，要论动力参数的话，102马力放在纯电动圈子确实显得比较弱，不过毕竟是日常代步的用途，家用接送小孩已经足够了，初段加速表现还不错，比如0~50公里每小时的加速时间3.7秒，在城市低速路况超车挺敏捷。

当然5座版本价格门槛继续下探的情况下，电池组就要尽量压低成本了，这次7.58万指导价的版本纯电续航能力就缩水到了330公里，中配版本401公里，高配依然是510公里。

总体来看五菱缤果plus新增的5座版本更实用了，增加一个座椅之后，偶尔一家人共同出行也能应对，比较适合普通工薪阶层消费者。

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