五菱真正担心的是上汽集团持股50.1%，而其只持股5.9%。

说到国产汽车的新鲜空气，我会说五菱汽车。 无人怀疑，五菱可谓精准、直接接触用户。 在燃油车时代的早年，五菱宏光就凭借着自己的五菱宏光称霸了燃油车市场。 后来到了新能源时代，我们准确地抓住了没有钱的年轻人的特点，让我们车主开上了五菱宏光。 可以说，五菱的用户调查确实做得非常好。

不过，我想说，五菱汽车最大的担忧是，您对此有何看法？ 很多人会说五菱汽车一直走低价实用路线。 从这个出发点来说，对手就有两个，分别是奇瑞和比亚迪，这两家也是老牌车企。 尤其是比亚迪，这几个月7.98万的秦PLUS把五菱打得满头大汗，不得不跟进降价。 但在我看来，五菱最大的担忧并不在这里，而是上汽集团。

很多人可能不知道，我们口口声声说的“五菱汽车”其实更像是一家合资车企。 怎么，你忘了五菱汽车的全名了吗？ 他们的全称是“上汽通用五菱汽车有限公司”，从名字就可以看出，排名第一的是上汽集团，其次是美国通用汽车，最后是五菱。 五菱的第一大股东正是我们熟悉的“上汽集团”。

很多人可能不知道五菱汽车的股权分布。 查到的信息显示，上汽集团持有五菱汽车50.1%的股份，而隔壁的美国公司通用汽车则持有44%的股份。 至于五菱汽车本身，只有可怜的5.9%。 ，你知道这个股权分配制度意味着什么吧？ 对于上汽来说，他们的比例是最高的，也是能够获得最大利润的一方。 隔壁通用也是如此，只有五菱赚的钱是最少的。

所以，我说上汽是五菱汽车最大的隐忧，并不是开玩笑。 现在五菱确实要考虑如何收回在通用或者上汽的股权了。 虽然，我并不否认他们是在武陵发展起来的。 在这个过程中，他们给五菱提供了巨大的帮助，让五菱汽车取得了现在的地位。 不过，大家不要忘记，当年的辉煌不能只是坐在信用簿上吸血。

因为按照股权分配计算，五菱汽车每100元利润，上汽可以拿走50.1元，而通用汽车可以免费拿到44元，而五菱汽车本身，对不起，只能喝点汤，你只少得可怜的5.9元。 这个收入还不够。 这也难怪五菱汽车的销量那么火爆，但五菱所在的柳州GDP却并不是很高。 为什么？ 大部分利润都被上汽拿走了。

企业发展需要做什么？ 是利润。 只要有足够大的利润，车企就能发展得更好。 以隔壁的比亚迪为例。 他们最大的优势就是股权在自己手里，不需要和其他车企分享利润。 他们自然可以扩大自己的产能，打价格战，这根本不是问题。 然而，五菱却做不到这一点。 他们已经没有利润了。 如果继续打价格战，他们真的顶不住了。

最后，也是最重要的，就是现在的上汽集团和通用汽车。 五菱不再特别需要它们。 当年，奇瑞就是一个典型的例子，因为它的股权被上汽集团拿走了。 幸运的是，奇瑞后来成功实现了突破，让奇瑞摆脱了上汽集团。 讽刺的是，上汽集团当时就看不起奇瑞，给他们挖了坑。 结果坑又回来困住上汽集团了，却没有五菱这个东西。 祝你好运。