新能源汽车在国内汽车市场的份额已达40%，但中型车细分市场一直以燃油车为主。 此前纯电动版红旗E-QM5、五菱星光PHEV销量也大幅下滑。 要知道，这两款车在刚上市时就曾因销量高而跻身中型车细分市场前十。 与此同时，他们也被寄予厚望。 然而，菱形光PHEV今年3月份才交付了5000多辆新车，不禁让人问，它到底怎么了？

我认为五菱星光PEHV之所以如此受欢迎，与其低廉的定价有关。 作为一款中型轿车，其起售价仅为8.88万元。 与迈腾、雅阁等同级别合资车相比，它的定价可以说吸引了一大群预算有限的朋友。 而且与造车新势力不同的是，这款车有上汽通用五菱为后盾，口碑和粉丝都在线，根本不用担心卖不出去。 顺便说一句，五菱星光PHEV也是一款插电式混合动力车型。 它没有纯电动车型那样的续航里程焦虑，也不必像传统燃油车那样担心油价的涨跌。

动力方面，五菱星光PHEV搭载1.5L插电式混合动力专用发动机+驱动电机。 发动机最大功率78kW，参数比较普通，电动机可达130kW。 当电池充足时，汽车启动快，行驶平稳。 轻轻踩下油门，它就会加速。 加速时没有滞后或挫败感。 不过方向盘调得过重，不太适合女司机。 友善，在高速公路上行驶时，这种调节还是很可靠的。 这款车的刹车没有假位，并且随着动力的回收，可以实现线性平稳的制动。 不知道是不是车技的原因，最后时刻总会有轻微的点头刹车。 也许过了磨合期，这种现象就会得到缓解。

五菱星光PHEV目前在售只有两个版本配置，WLTC纯电续航里程仅为50km和105km。 配置不算丰富，但也能给用户多一种选择。 其中，低续航版仅支持3.5小时慢充，不如长续航版提供的快慢充灵活。 快充0.5小时可从30%充到80%，慢充则需要6.7小时。 充电费率基本是市场主流。 结合53L油箱，五菱星光PHEV的CLTC纯电动续航里程是。 满油、满电，跨城市出行没有什么大问题。 与此同时，经济也向好。 前半段采用纯电动模式。 油耗方面，五菱星光PHEV进阶版WLTC最低充电状态油耗为4.09L/100km。 同等里程下，车辆成本低于同级别省油日系车。

通过以上分析我们可以看出，五菱星光PHEV在经济性、动力性、购车成本等方面都达到了预期，这也是它在上市之初就受到车迷如此多支持的原因。 但其产品布局过于单一，让人根本没有选择余地。 如果能及时添加新版本，销量仍可能维持在同一水平。 归根结底，这些都是客观因素。 最重要的是，该车上市后也暴露出新的问题，比如发动机、变速箱等核心部件的多处投诉。 为了增加终端销量，新车上市不久就开始参与价格战，这让一些老车主感到不满。 其实我觉得即使他们不参与价格战，汽车的价格也足够低了。 这不仅伤害了老车主的心，甚至连潜在用户都不敢购买，有的还在等待优惠，而刚需买车的也怕自己被“砍价”并直接转向竞争对手。

总结：五菱星光PHEV上市已经有一段时间了，相信大家对其外观也有了一定的了解。 毕竟这是见仁见智的事情，所以本文不会从外表上来讨论。 事实上，后期官方对高级版推出了5000元的优惠后，定价与标准版基本持平，但还是有很多配置可以换取，比如360°全景影像、车联网等，以及整车连接。 一键车窗升降功能。 这是值得肯定的。 如果让我买的话，我肯定会等着看。 毕竟五菱星光PHEV的价格又降了。 据悉，为了赢回消费者，五菱星光纯电动版也即将与消费者见面。 能否提升终端销量，就看消费者如何选择。