五菱荣光新卡遭遇创富牛卡降维打击？

五菱荣光的新款卡车是一款占据中大型微型货车细分市场、市场占有率较高的车型。 很多模特都发誓要把它拉下来，但都失败了。 或许与五菱多年来积累的口碑以及网络上炒作的诸多热门话题，赋予其“神车”的光环有关。 然而，不争的事实是，五菱荣光的新卡已经是过时的车型，无法满足当前微货用户的需求。

今天，我们为大家介绍一款全新的“重载广适配新卡”。 与五菱荣光的新卡相比，它在动力、承载能力、舒适性、安全性、可靠性等方面领先一代以上。 TA是东风小康创富牛卡。 我们来简单对比一下两款车，看看创富牛卡是否真的领先一代以上。

更高的品质，更优惠的价格

五菱荣光的新款卡车已经上市多年，仍然采用传统商用车生产线。 不过，创富牛卡车是赛勒斯湖北十堰智能工厂生产的。 是行业内首条客车级生产线，具有客车级制造标准和品质。 超传统轻型商用车制造标准和工艺，500+机器人智能协作，自动化率100%，制造精度和产品质量远超五菱荣光新卡。

同时，创富牛卡设计有30万公里超长生命周期，可额外行驶10万公里。 其卓越的品质让创富“信心十足”。 水性环涂，同类罕见，100%全自动喷涂，长久如新； 横梁、纵梁一次冲压成型，领先于同级别拼接底盘，结构稳定耐用，更耐压； 横梁内外均由机器人完全焊接，更加坚固耐用； 因此，创富牛卡品质更高，耐用性更好； 与五菱荣光的新卡相比，领先了不止一代。

对于很多用户来说，买车时重要的考虑因素之一就是价格。 创富牛卡终端成交价为4.39万元，比同级别五菱荣光新卡便宜3000元。 二手车残值较高，可以多卖3000元左右。 这种价格优势对于很多创业者来说非常有吸引力。

更多的装弹空间和更多的空间

对于很多购买微货的用户来说，承载能力和装载空间是首先考虑的重要因素，尤其是建材运输、快递、农产品批发、零担配送等。创富牛卡拥有5T超硬核底盘纵2横9向的X型加强结构，比五菱荣光新卡纵7横的并联结构更坚固，承载能力更强； 创富牛卡最大载重量为5.1吨。 ，远超五菱荣光新牌。

创富牛卡车除了能够运载货物外，还拥有更大​​的装载空间。 其超大货箱尺寸为3.2米×1.68米×0.37米，而五菱荣光新卡车的货箱尺寸仅为3.15米×1.63米×0.36米，可以容纳更多的货物。 此外，创富牛卡的货车载货空间超过9.5立方米，可容纳198箱苹果； 相比之下，五菱荣光新款货车的最大载货空间只有9立方米，而创富牛卡的载货空间也只有9立方米。 空间增大0.5立方米，可容纳更多货物。

更安全、更舒适、更强大

微型货车每天忙碌地穿梭于城市之间、城乡之间、农村与城际之间。 他们遇到的路况非常复杂。 因此，车辆的舒适性和安全性逐渐受到用户的关注。 创富牛卡采用U型正面防撞钢梁设计，具有更强的缓冲吸能效果； 相比之下，五菱荣光新卡车采用了近直角的设计，让创富牛卡更加安全。 同时，五菱荣光的新款卡车只有长车头，而创富牛卡车采用了新车专有的长车头设计，自然缓冲区达65mm，安全性更高。

驾驶室方面，五菱荣光新款卡车的驾驶室宽度仅为1.8米，比创富牛卡车宽了25毫米。 车内空间更大、更舒适。 驾驶员在空闲​​时间可以在车内舒适地休息。 此外，创富牛卡的超宽后轮距大大提高了车辆的驾驶舒适性。

从动力上来说，创富牛卡是彻底的赢家。 五菱荣光新款卡车1.5L，最大功率102马力，创富牛1.6L卡车，最大功率122马力，更有诚意，满载爬坡时更有优势。 在中国汽车研究院的满载极限爬坡试验中，创富牛卡在满载2吨的情况下成功挑战了30%的最高坡度。 这是一个越野坡度，也是轻型商用车首次满载挑战这样的坡度。 创富牛卡买车省钱了。 相比五菱荣光新卡动不动就百公里9/10升的油耗，创富牛卡的油耗百公里7.1升，更能接受。

结论

对于用户来说，为什么愿意购买五菱荣光的新卡呢？ 更多的是因为它的复制量大、维护方便以及多年来积累的声誉。 但它比较老旧，不能完全满足用户的需求。 尤其是创富牛卡提前不止一代推出后，用户有了新的、更好的选择。 其制造工艺和标准全面升级，品质更优，承载能力更强，装载空间更大，动力更强，舒适性和安全性更高，性价比更高，用车成本更低，能帮助用户更高效地创造。 富有的。 虽然这两款车都是市场上极具竞争力的小型货车车型，但总的来说，创富牛卡领先一代以上，更值得用户购买。