五菱扬光能否摁下微型货运车“电动化”的启动键

中国青年报《中国青年报》官方账号03.2920:03

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着销量和市场占有率水涨船高，被用户寄予了更多的期望。微型货运车领域也不例外。近日，新能源商用车五菱扬光正式上市，售价7.18万-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本，共3种配置选择，搭载五菱红1号电池，配备6.5立方米的货厢空间和其他越级配置。

“与售价仅需数万元的微型货运车相比，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，价格过高。此次五菱商用车积极回应新能源化时代需求，推出定价诚意的新能源商用车——五菱扬光。”相关负责人表示，该车以多项减耗技术打造超低能耗，平均每公里花费不到7分钱，为年轻创业者大大降低运输成本。

他介绍说，作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”。该电池基于五菱汽车深度自研，率先使用液冷技术和MUST超轻薄结构技术，并提升了电芯的耐用程度。

“得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长，且维护成本更低。”五菱扬光产品经理表示，在常温下使用快充桩时，车辆电量从30%充至80%仅需30分钟，用户只需一顿饭的时间就能补足电量。

据测算，如用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，5年后将比同级别燃油车节省约7万元（测算按油车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里；电车公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，同时结合平均保险、补能及保养费用进行计算）。该经理告诉记者，这差不多能帮用户省出一辆全新五菱扬光的资金。