Bingo PLUS，五菱新传奇！

年销量25万台。 对于一款上市仅一年的A0级车型来说，五菱缤果无疑又给电动车行业上了一课。 “人民需要什么，五菱就造什么”。 这句经典口号曾多次被中央电视台报道。 作为制造企业，五菱的产品品质赢得了消费者的口碑，而这也隐藏着五菱对市场敏锐的洞察力。 过去几年，宏光Mini让一群年轻人早早实现了汽车梦想，其2万多元的售价一度将竞争对手甩在身后。 然而，随着消费者需求不断升级，购买电动汽车时低价已经不够了。 住房购置率和续航里程成为新的标准。

五菱汽车洞察A0级新能源汽车市场。 消费者希望满足大空间、长续航、大功率等需求，为了满足用户，巩固五菱汽车在A0级市场的地位，五菱汽车依靠的是创新。 凭借纯电动平台和核心三电技术的优势，五菱缤果PLUS作为具有硬核能力的全新A0级车型推出。

该车基于五菱纯电动原生平台架构打造，并有专业空间架构支撑。 五菱首次在缤果普尔斯上搭载75kW水冷三合一扁线电机。 配合更大、更安全的五菱神联电池，车辆不仅拥有510km的超高续航里程，而且拥有更出色的动力表现。 展示五菱在新能源汽车技术领域的最新成果。

在近日合肥的试驾活动中，五菱缤果PLUS所展现的风采尤其令人印象深刻。 整车采用“风控美学”设计，采用低风阻设计思维，打造流畅锐利的轮廓，优化整车风阻13%，使整车更具视觉冲击力，凸显其个性化，降低整车能耗。 ，有效提升续航约20公里。 在新能源汽车之都合肥的街头，造型犀利前卫的电动汽车随处可见，而五菱缤果PLUS纯真圆润的车身轻松俘获路人的目光。

为了最大限度地利用车内空间，Bingo PLUS在空间结构设计上打破物理惯例，缩短前轴，为空间让路，实现纵向空间利用率68.3%，横向空间利用率78.4%。 内部空间宽敞。 同级领先，用户乘坐舒适，主流儿童座椅可轻松放置在后排，大大提高空间实用性。 新车后备箱采用下沉式设计，可同时容纳6个20英寸的行李箱。

挡板设计也是提高空间利用率的一大卖点。 同时，仪表盘和中控屏采用主流设计。 8.8英寸仪表盘显示清晰、层次分明，视觉效果一流。 10.1英寸的中控屏，结合简洁的UI界面，可以实现盲操作和触屏控制，科技感十足。

Bingo PLUS提供舒适、标准、强力三种能量回收模式，可根据下坡或城市街道频繁停车、起步等不同路况，以及温和、平缓等不同用户驾驶习惯，将电机能量转化为能量。适度或快速减速。 电能储存在电池中，为用户提供最佳的驾驶体验。 实际体验中，Bingo PLUS的操控更加流畅。

在车身安全方面，宾果PLUS延续了五菱家族的神话。 采用五环高强度钢机身结构，所用材料均为航母级标准。 高强度钢占74.8%，其中热成型占27%。 更安全的是，宾果PLUS是五菱汽车首款左右后梁采用热成型钢设计的车型，大大提高了追尾时的安全性。 为了进一步保护车内乘员的安全，Bingo PLUS采用三层吸能结构，有效吸收和分散碰撞时的冲击力。 整车还通过了多达15种碰撞工况测试和80多种工况误操作测试，全方位保障乘客安全。

最后，我们来谈谈电池和电机。 Bingo PLUS配备的高效神联电池不仅可以液冷，还可以液热，使车辆在运行过程中始终保持在合适的温度，保持电池性能，解决了电池的问题。夏季高速行驶后电池过热而无法直接充电，缩短充电时间。 在低温环境下插枪充电，电池液会比较热，可以提高充电率。 通过智能液体加热，使电池保持恒温，冬季用车无压力。

对于车辆驱动控制的核心，Bingo PLUS选择了高效三合一水冷扁线电机，以实现更好的输出性能并降低车辆能耗。 电机采用扁线电机、MCU和减速机一体化三合一设计，不仅集成度高、体积小，可以为车内提供更大的乘坐和储物空间，而且效率高，最大效率达97.5%。 ，系统高效区域占比“双85”（电机+电控效率超过85%的区域占比85%以上），最大扭矩180N·m，可实现0-50km/h加速3.7秒h，以强劲的动力输出打造领先同级的钢炮性能体验，解决消费者的里程焦虑。 总体来说，不足10万元的售价和超过500Km的续航足以创造五菱缤果PLUS的新“神话”。