说起国内汽车行业中的“神车制造厂”，估计大家很容易想到的是上汽通用五菱，的确，上汽通用五菱凭借五菱宏光的热销，在汽车市场中创下过抢眼的表现，而且，旗下当年的宝骏汽车也是很多消费者心目中的心头好，即使是汽车行业变换到新能源赛道，凭借的大卖特卖，上汽通用五菱同样创造了销量“神话”。

解读与分析系列第107期，本期的话题就来聊聊上汽通用五菱5月份的市场表现。

尽管上汽通用五菱已没有了当年巅峰时期的锐气，但其在市场中的地位依然是不可小觑，即使是转型到新能源赛道，上汽通用五菱仍然有与竞品较量的实力，尤其是被称之为“老头乐”的宏光MINI EV，该车上市后可以说创造了一系列成绩，同时，也引来诸多竞争对手的跟风和效仿。

可以被模仿但很难被超越。用这句话来点评宏光MINI EV并不为过，现如今，即使是该车的单月销量达不到3万台以上，但能够媲美其市场表现的竞品也不多，而且，当年效仿宏光MINI EV的车型，有很多不是被淘汰就是不温不火之状态，比如雷丁芒果、小虎FEV、朋克美美等等。

市场在变化，上汽通用五菱也在不断地寻求新的突破。目前上汽通用五菱正在向中级细分市场冲击，布局的产品车型有、、宝骏云朵以及宝骏悦也等，市场表现虽然说没有比亚迪旗下同级别竞品抢眼，但在市场中影响力和号召力也是不可忽视的。

当然，以五菱宏光为代表的商用车，更是上汽通用五菱保持市场地位的奠基石。在刚刚过去的5月份，五菱商用车单月销量达到了44322台。微面市场中，五菱宏光系列依然是一花独放，没有竞争对手能够媲美。

5月份，上汽通用五菱总体销量达到了台。其中，五菱乘用车月销44611台，宝骏汽车月销3076台，另外，在海外出口方面，也有19363台的销量收获，实现了32%的同比增长。

具体到单车型5月销量，五菱星光月销10492台；五菱缤果家族月销14531台；宏光MINI EV家族月销17025台；宝骏悦也家族月销1767台。从这些销售数据不难看出，五菱星光、五菱缤果和宏光MINI EV家族，成为上汽通用五菱乘用车的销量主力。

虽然说上汽通用五菱的市场表现还不错，但在白热化的市场竞争中，上汽通用五菱同样面临着较大的考验，从时下上汽通用五菱旗下车型的市场表现来说，无论是五菱星光、五菱缤果还是宏光MINI EV家族，尽管都是月销过万俱乐部中的常客，但已没有当年月销4万台的气势了。

所以说，上汽通用五菱要想重塑“神车制造厂”的辉煌，一定要拿出多款月销4万台的“爆款”车型。但是，今时不同往日，面对竞品车型的冲击和围堵，就是不知道上汽通用五菱还有没有巅峰时期的锐气和斗志没有。

温馨提示：转载请注明 车市速递。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递

说起国内汽车行业中的“神车制造厂”，估计大家很容易想到的是上汽通用五菱，的确，上汽通用五菱凭借五菱宏光的热销，在汽车市场中创下过抢眼的表现，而且，旗下当年的宝骏汽车也是很多消费者心目中的心头好，即使是汽车行业变换到新能源赛道，凭借的大卖特卖，上汽通用五菱同样创造了销量“神话”。

解读与分析系列第107期，本期的话题就来聊聊上汽通用五菱5月份的市场表现。

尽管上汽通用五菱已没有了当年巅峰时期的锐气，但其在市场中的地位依然是不可小觑，即使是转型到新能源赛道，上汽通用五菱仍然有与竞品较量的实力，尤其是被称之为“老头乐”的宏光MINI EV，该车上市后可以说创造了一系列成绩，同时，也引来诸多竞争对手的跟风和效仿。

可以被模仿但很难被超越。用这句话来点评宏光MINI EV并不为过，现如今，即使是该车的单月销量达不到3万台以上，但能够媲美其市场表现的竞品也不多，而且，当年效仿宏光MINI EV的车型，有很多不是被淘汰就是不温不火之状态，比如雷丁芒果、小虎FEV、朋克美美等等。

市场在变化，上汽通用五菱也在不断地寻求新的突破。目前上汽通用五菱正在向中级细分市场冲击，布局的产品车型有、、宝骏云朵以及宝骏悦也等，市场表现虽然说没有比亚迪旗下同级别竞品抢眼，但在市场中影响力和号召力也是不可忽视的。

当然，以五菱宏光为代表的商用车，更是上汽通用五菱保持市场地位的奠基石。在刚刚过去的5月份，五菱商用车单月销量达到了44322台。微面市场中，五菱宏光系列依然是一花独放，没有竞争对手能够媲美。

5月份，上汽通用五菱总体销量达到了台。其中，五菱乘用车月销44611台，宝骏汽车月销3076台，另外，在海外出口方面，也有19363台的销量收获，实现了32%的同比增长。

具体到单车型5月销量，五菱星光月销10492台；五菱缤果家族月销14531台；宏光MINI EV家族月销17025台；宝骏悦也家族月销1767台。从这些销售数据不难看出，五菱星光、五菱缤果和宏光MINI EV家族，成为上汽通用五菱乘用车的销量主力。

虽然说上汽通用五菱的市场表现还不错，但在白热化的市场竞争中，上汽通用五菱同样面临着较大的考验，从时下上汽通用五菱旗下车型的市场表现来说，无论是五菱星光、五菱缤果还是宏光MINI EV家族，尽管都是月销过万俱乐部中的常客，但已没有当年月销4万台的气势了。

所以说，上汽通用五菱要想重塑“神车制造厂”的辉煌，一定要拿出多款月销4万台的“爆款”车型。但是，今时不同往日，面对竞品车型的冲击和围堵，就是不知道上汽通用五菱还有没有巅峰时期的锐气和斗志没有。

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车型

2024款-纯电动 20kW 续航170km指导价参考价

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4.18万

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4.68万

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3.28万

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3.28万

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加0.6万升级成为下一款，增加1项配置

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3.88万

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3.88万

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2022款宏光 马卡龙缤纷款 三元锂

4.68万

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2022款宏光 马卡龙缤纷款 磷酸铁锂

4.68万

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2022款-纯电动 20kW 续航170km指导价参考价

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4.48万

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加0.5万升级成为下一款，增加6项配置

2022款宏光 马卡龙臻享款 三元锂

4.98万

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4.98万

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加0.3万升级成为下一款，增加4项配置

2022款宏光 马卡龙绘色款 三元锂

5.28万

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5.28万

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2022款宏光 200km 玩乐款 磷酸铁锂

5.58万

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2022款宏光 200km 都市追风限量版

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4.78万起 >

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2022款宏光 敞篷版

9.99万

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2022款宏光 300km 玩乐款 磷酸铁锂

6.78万

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2022款宏光 300km 都市追风限量版

7.28万

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2020款-停售 纯电动 20kW 续航120km指导价

2020款宏光轻松款磷酸铁锂

2.88万

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2020款宏光轻松款三元锂

2.88万

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2020款-停售 纯电动 20kW 续航170km指导价

2020款宏光悦享款磷酸铁锂

3.88万

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2020款宏光悦享款三元锂

3.88万

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2021款-停售 纯电动 20kW 续航120km指导价

2021款宏光 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.76万

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2021款宏光 马卡龙时尚款 三元锂

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2021款宏光 马卡龙夹心款120km 三元锂

4.26万

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2021款宏光 马卡龙夹心款 120km 磷酸铁锂

4.26万

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2021款-停售 纯电动 20kW 续航170km指导价

2021款宏光 马卡龙臻享款 三元锂

4.36万

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2021款宏光 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

4.36万

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2021款宏光 马卡龙夹心款170km 磷酸铁锂

4.86万

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2021款宏光 马卡龙夹心款 170km 三元锂

4.86万

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