人民的五菱真的是用户需要什么，它造什么，乘用车方面如此，商用车同样如此。凭借着经济实用、产品力出色的特点，推出后受到商用车市场的热捧，不过由于只有两座的设计，满足拉货的需求没什么问题，但要想运输工人和酒店接送等需求是没有办法满足，既然用户有这样的需求，五菱扬光直接推出客车版，并共推出两款配置车型，其中230km实用型售价7.38万元，300km舒适型售价8.18万元。

即日起，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订购车，立享双重扬光豪礼，包括金融置换礼：金融贴息或置换补贴3000元(二选一)；超长质保礼：电芯质保8年40万公里（230km实用型电芯质保6年30万公里）

作为客车版，五菱扬光客车版的造型设计基本上和之前的封窗版车型一致，车头采用了简约时尚的封闭式设计，两侧带有矩形LED大灯组，下方雾灯区带有熏黑三角设计，搭配上对称式的五菱LOGO。

车身侧面和商用版车型不同的是，后排的封窗结构改为了乘用车的玻璃车窗设计，此外五菱扬光客车版也依旧沿用了单侧侧滑门的设计。尺寸方面，五菱扬光客车版的长宽高分别为：4985/1800/，轴距为。

车尾部分，五菱扬光客车版也依旧采用了270度对开门的设计，不仅能够方便搬放物品，上下乘员也应该比较方便。

五菱扬光客车版最亮眼的还是空间表现，空间方面，五菱扬光客车版为了满足多人+载物的出行场景，车内采用灵活多变的座椅和空间布局。座椅方面，五菱扬光客车版给到了2+2+2的后排可调座椅，在六座布局的情况下，后备厢还能有3000L的储物空间，能够轻松放下绝大部分的行李和装备。另外这六个座椅全部都支持纯平放倒，后排最大空间能够达到6500L。

而与很多商用车不同，五菱扬光客车版的前排并不简陋，相反跟很多乘用车一样给到店 配置比较丰富，比如三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、旋钮挡把等设计，功能上给到了倒车雷达、倒车影像，另外中控台、门板出还带有7处便携式储物空间。

动力方面，该车配备最大功率 60 千瓦单电机，最高车速 100 公里 / 小时。该车提供 31.9 千瓦时、41.9 千瓦时两种配备磷酸铁锂电池组，对应 CLTC 纯电续航里程分别为 230 公里、300 公里，售价分别为 7.38 万元和 8.18 万元。

新车型沿用了五菱扬光封窗版超可靠的五菱红1号电池，同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能，五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟。

写在最后

自3月11日上市以来，五菱扬光封窗版累计销量已经突破8700辆，上市次月即强势登顶新能源轻客销量冠军。作为五菱红标全新推出的新能源车型，五菱扬光客车版在路权、保费、能耗等方面独具优势，多方面满足用户需求，让新时代创富者自由畅行每一程，为新一代创富者带来能赚更能省的又一创富新优选。