在当前新能源汽车市场，五菱宏光凭借惊人的销量成为微型电动汽车的标杆。 不过，北汽制造的嘉宝也是一款纯电动微型车，但市场表现却远不如五菱宏光。 2024年2月，五菱宏光实现月销量12,649辆，而北汽嘉宝本月仅售出20辆。 恰巧我最近试驾了北汽嘉宝，在这次试驾的过程中，我试图探究其销量不佳的原因，今天就分享给大家。

外观设计

在我看来，北汽佳宝的外观设计给人的第一印象就是圆润可爱，有一定的运动感。 前脸采用封闭式格栅处理，搭配“BAW”字母标识，提升品牌辨识度。 分体式的大灯设计以及熏黑的前包围让整车看起来更加硬朗。 双色车身设计和13英寸轮圈提升了整体的时尚气息。 嘉宝的机身尺寸为3532*1498*，加上比较硬朗的车身线条，让我感觉年轻又时尚。

需要注意的是，相比车头和车身的设计，嘉宝的车尾设计相对平淡。 尾灯设计虽然柔和，但缺乏一些创新元素，使得车尾部分并不起眼。 虽然嘉宝车身尺寸紧凑，适合城市间灵活出行，但也限制了车内空间的扩展性。 对于需要更多座位和存储空间的消费者来说，这可能是一个缺点。 也许你觉得嘉宝的外观设计有一定的时尚感，但在当前竞争激烈的微型电动车市场，它缺乏足够的创新和差异化，可能很难吸引追求个性化、独特设计的消费者。

内饰及配置

内饰方面，嘉宝延续了简约的设计风格，采用了塑料材质，给人一种眼前一亮的感觉。 中控配备了10.25英寸触摸液晶屏，增强了内饰的科技感和层次感。 不过话说回来，嘉宝的内饰设计在视觉上给我留下了不错的印象，但在用料和做工方面还有提升的空间。 而且，嘉宝的储物空间中规中矩，但对于日常使用来说，可能会有些不足。同时，嘉宝的后排空间也比较紧张，尤其是头部和腿部空间。 对于成年人来说，长时间骑行可能不太舒服。

动态性能

动力方面，嘉宝有25kW电动机版本和30kW电动机版本。 但所有型号的最大扭矩均为100N·m。 就我个人而言，这款车型的动力输出勉强能够满足日常城市通勤的需求。 但这款车型高达205km的纯电动续航里程（CLTC工况）并不出色，且不支持快充，影响了其销售表现。

总体而言，我认为嘉宝有以下优势：

简约设计：嘉宝外观设计简约，内部布局合理，给人耳目一新的感觉。

实用配置：虽然配置不算豪华，但是日常使用所需的基本功能都配备了，可以满足基本的使用需求。

空间利用：后排座椅可整体放倒，增强了空间的扩展性，满足日常出行需求。

当然，它也有以下缺点：

品牌影响力：与五菱宏光相比，北汽佳宝的品牌影响力较弱，营销力度不足。

平均续航里程：虽然有两种续航选择，但续航里程与市场上其他竞品相比并不突出。

缺乏快充功能：在快充设施日益普及的现状下，佳宝不支持快充，这无疑限制了其使用的便利性。

动力表现一般：电机功率和扭矩在同级别车型中表现一般，可能无法满足部分消费者的动力需求。

市场定位不清晰：家宝的市场定位不够清晰，无法准确捕捉目标消费者的痛点。

总结

作为一款纯电动微型车，北汽佳宝在设计、配置、空间利用等方面具有一定优势，但在品牌影响力、续航里程、充电便利性、动力性能等方面存在短板。 这些因素或许就是其销量不如五菱宏光的原因。 在竞争激烈的微型电动车市场，嘉宝需要在产品力和市场策略上做出更多努力，才能吸引更多消费者的关注和喜爱。