随着时间的推移，中国新能源汽车市场在不断演进。2024年4月上半月数据显示，新能源汽车累计上险量已突破2,000万辆。这一数字的背后折射出中国汽车市场正在经历的一场深刻变革。

乘联会数据显示，中国新能源乘用车的零售渗透率首次超过传统燃油乘用车，达到了百分之50.39的惊人比例。这一突破性的数据不仅标志着电动汽车进入了主流替代阶段，也彰显了消费者对于环保高效出行的渴望。然而，随着电动汽车市场的不断发展，用户和行业都不约而同地面临着新的挑战。

电动汽车的关键体验和核心利益在于电池安全、续航、电池成本、加电效率、加电便利性及电池寿命等方面。而在这个领域，蔚来汽车一直在不断探索，努力解决用户所面临的种种痛点。

在北京车展上，蔚来能源正式预告下半年即将开始部署蔚来第四代换电站；640kW全液冷超快充桩也于车展与公众见面。一直以来，蔚来能源引领变革，创新性提出并推行“车电分离，可充可换可升级”这一解决方案。蔚来利用这种车电分离模式下电池的集中管理优势，对电池的存放温度、使用强度等工况进行了针对性优化，从而实现了电池寿命的大幅提升。

全场景加电，比加油更方便

无论是汽车行业、车企还是用户来说，电池的寿命是至关重要的。就目前而言，电池的日历寿命远远低于汽车的实际使用年限，这导致了很多问题。一辆车的平均实际使用年限可达15年，而电池的行业平均质保年限仅为8年。而在这8年里，充电的成本、效率、便利性也是用户一直困扰的主要因素。8年后的高置换成本问题也在逐渐凸显。

然而解决这个问题的方法却并不难。蔚来早在多年前就提出了车电分离的方法，让电池可以实现可换、可充、可升级。这种创新的做法不仅延长了电池的寿命，也为用户节省了更多的用车成本。

蔚来则认为延长电池寿命的科学方法是充分结合技术研发和运营管理。这不仅包括改进电池技术本身，还包括对电池的使用和维护，以解决因使用情况导致电池衰退加速的问题。

另外，蔚来还推出了BaaS电池租用服务，延长了电池的服务周期，为用户提供了更方便的选择。NIO Power作为全球首创的智能能源服务体系，拥有广泛布局的充电设施网络，让加电比加油更便捷。这种全场景加电的方案为用户提供了更好的服务体验，使得充电变得更加便利。

可充：为所有电动汽车用户提供最好的充电体验

截至2024年4月28日，蔚来NIO Power累计换电次数达次；换电站共2405座，其中高速公路换电站790座；蔚来超充站2206座，超充桩10072根，高速公路充电站364座，电区房覆盖率达80.2%。是全国布局充电桩最多的汽车品牌。

蔚来640kW超充桩的最大输出电流为765A、最大输出电压为1000V、峰值充电功率为640kW。其中，充电线是行业中最轻的液冷充电线，重量仅为2.4kg，与笔记本电脑相当，非常方便单手操作。

蔚来还为用户推出了名为"Power 加电风景线"的能源布局项目。该项目旨在布置充换电设施，以满足车主在基础设施不完善但极具向往感的目的地的补能需求。这样一来，油车能去的地方电车也能去，为用户提供经典热门或者另辟蹊径的自驾路线。

至今，蔚来已经在国内贯通了76条极具向往感的路线，包括川青滇3条进藏路线、丝绸之路、喀纳斯线、独库公路、川西大环线、呼伦贝尔草原线、神州北极线、华夏东极线，以及1条欧洲线路。

蔚来的充电桩自启用之日起便秉承着开放共享的理念，不仅为蔚来用户提供服务，而且向其他品牌用户敞开大门，近80%的电量服务于其他品牌用户。任何品牌的用户，在任何充电平台，都能使用任何一家充电桩互联互通：包括小鹏、银河、领克、极氪、路特斯、极星、Smart、极越、长安、深蓝、凯迪拉克和别克。

可换：蔚来独有的奢侈品级护城河

蔚来在换电方面拥有超过1,500项相关专利技术，是蔚来独有的补能方式，可以让用户感受到比加油更方便的服务。当车辆的电池快没电时，可以去附近的换电站，换一块满电电池。不需要下车，省去在加油站沟通、操作、支付等环节，在车内按个按钮就行了，非常简单。整个过程全自动，3分钟就可以换好电池。

在城区，全国“电区房”覆盖率达80%，意味着超八成的用户在住家或工作地3km范围内至少有一座蔚来换电站。而在上海、深圳、海口、南京、北京，电区房覆盖率达到90%以上。蔚来同时也布局了高速换电站，位于高速公路服务区或与高速公路出入口直线距离1公里以内，主要服务于通过高速公路进行城际出行的蔚来用户，目前高速公路换电站的数量为790座。

在5月底，蔚来将正式推出其第四代换电站以及640kW全液冷超快充桩。这一次更新的换电站将带来多项令人期待的改进。首先，电池仓位将增至23个，这意味着更多的车辆可以同时进行换电，同时单次换电时间将缩短22％，为用户节省了宝贵的时间。

此外，蔚来还引入了4颗英伟达Orin X芯片和多达6颗超广角激光雷达，以提升换电站的智能化水平，从而提高了安全性和效率。与此同时，站顶光伏发电系统的应用使得整个换电过程更加环保和高效，为可持续能源的利用做出了积极的贡献。

蔚来的2405座换电站，覆盖7纵6横11大城市群高速换电网络，持续布局，覆盖城区和高速公路。换电站也是最佳的储能应用。在晚上低谷时，充好电，白天再换给用户，可以节省大量电费。电价并不是固定不变的，往往有峰谷平尖四个时段的电价。对于21块电池的三代站，假定每次平均换给用户55kWh的电，每kWh节约0.6元，单站每年就可以节约25万元。如果再考虑到白天不同时段的充电优化，实际节约的电费更多。

可升级：让用户持续享受电池升级带来的红利

蔚来通过车电分离模式为用户提供了更低成本、大容量的电池体验方案。每个蔚来用户都可以根据自己的需求选择按日、按月、按年的灵活升级电池包方案，以应对不同的出行场景。

用户只需在NIO App上一键租用，先用后付，租用时长可以根据个人需求自由选择。电池灵活升级服务还支持异地归还和一地取全国还，用户可以在旅途中的任意一个换电站进行电池的取还，就像借充电宝一样方便。

对于日租用户来说，从标准续航电池包(70/75kwh)升级至长续航电池包()50元/天，只需要一张电影票的钱，就能轻松增加100+公里续航。还支持先用后付，用几天租几天，全国的换电站都可以进行换电，和借充电宝一样方便（高速服务区换电站暂不支持灵活升级）。

蔚来作为能源革新的领导者，凭借其可充可换可升级的补能方案赢得了行业的认可。基于换电体系的车电分离模式将成为新能源车企争相发力的方向。同时，蔚来拥有独特的奢侈品级护城河，为其在竞争激烈的市场中提供了优势。