正在北京举办的2024国际车展渐近尾声，在全球车企聚焦中国的同时，中国自主汽车品牌正在通过多种方式加速打造全球化品牌。

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车展上，中国多家自主品牌的展位上迎来了一波又一波的海外客人，这些来自全球各地的洋面孔，既有中国自主汽车品牌的合作伙伴，也有经销商、采购商。在参加完北京国际车展媒体日活动后，2000多名奇瑞全球经销商与合作伙伴，分批搭乘高铁专列，前往位于安徽芜湖的奇瑞总部，参观工厂。

今年以来，中国自主品牌新能源汽车凭借技术优势，加快走出去。北汽集团的相关负责人告诉记者，旗下的商用车连续十多年海外出口排名首位，今年他们将着力加大新能源产品的出口。

北汽集团党委副书记 蒋自力：中国新能源汽车这些年的发展已经走在世界的前面。中国发展新质生产力，新能源是重要的赛道，也是中国汽车做大做强的必由之路。

记者注意到，中国自主汽车品牌在利用展会平台扩大海外影响力的同时，根植于海外，到海外建厂成为大家的共识。1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议。匈牙利方面表示：比亚迪决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利，这是匈牙利历史上最大也是最重要的投资项目之一。4月19日，奇瑞在西班牙巴塞罗那宣布，即将在西班牙巴塞罗那自由贸易区建立完整的汽车制造基地。不仅是比亚迪、奇瑞，今年7月份，广汽埃安在泰国的工厂将会正式投产。

广汽埃安总经理 古惠南：印尼的工厂也争取在年底开工，同时我们现在正在布局欧洲、非洲和中东等其他国家，也正在谋划建设我们的基地。

中国新能源汽车不断完善产业生态链出海

不仅是海外投资建设整车工厂，中国新能源汽车也在不断完善产业生态链出海。

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蔚来汽车已在欧洲建设了42座换电站，初步在欧洲构建了一个完善的换电网络。

蔚来汽车创始人 李斌：我们在匈牙利已经建立了一个换电站的工厂，相信这个可充、可换、可升级的一个技术，能够展示给全球更多的用户，展示给全球的汽车产业。

多家自主汽车品牌的负责人对记者表示，预计今年中国汽车的出口量还将有快速增长。

东风柳汽总经理 林长波：中国整个海外车企出口，今年是一个大年，整个全行业增长有可能达到40%。

岚图汽车CEO 卢放：我觉得未来会出现这样的一种情况，就是我们中国车在中国设计，但是我们在全球生产，在全球销售，能够让更多的产品，更多的中国产品，更多的中国制造出现在全世界。