北京车展，各大车厂老板集体开始“雷军化”了。

如今的雷军，已经成为车圈流量的化身。

一方面是，雷军本身自带深厚的个人魅力，从手机圈，跨界到家电圈，又一脚踏入汽车圈，不仅商业版图做得大，与华为多年的对垒竞争也在舆论上，积累了巨大的争议性。

另一方面是，北京市对小米汽车的鼎力支持。从小米SU7尚未上市之前，央视就多次公开采访雷军，主动为小米SU7预热造势。小米SU7上市后，央视当家主持人撒贝宁则深入小米汽车工厂，为小米SU7打call。

“北京小米”四个字的含金量，是不容置疑的。整个北方造车新势力，就只有小米这一家，也是北京新能源汽车产业的重点扶持对象。

小米SU7的入局，对中国汽车圈最直观的感受就是，中国汽车进入“流量时代”了。没有流量的车企，只会不断地被边缘化，甚至面临被淘汰的风险。投资哪吒汽车的周鸿祎，在哪吒汽车南宁工厂停工停产，陷入舆论危机，销量不断下滑之际，也忍不住挺身而出了。可令老周恨铁不成钢的是，他建议哪吒CEO张勇学习一下雷军，亲民一点，搞一搞工厂直播，CEO直播。可结果却是，张勇弄砸了，直播时“翘二郎腿”，还抨击直播间的观众为“舔狗”。

没有对比，就没有伤害。小米雷军、蔚来李斌、新东方俞敏洪等网红企业家，真正是靠什么而红的？本质上来说可以归结为两个字：亲民。雷军因为英语口语太差，被B站UP主做了一首鬼畜音乐：“Are You OK。”这是对雷军本人贴脸开大招，所有人都知道，雷军的英语口语太不成体统了。可雷军怎么做的？直接买了这首歌的版权，署上自己的名字，专门博网友们一笑。

队长记得，2019年，PDD就是靠“我是全英雄联盟最骚的骚猪”这一首鬼畜音乐而爆红网络的。要想当网红，要想掌握互联网流量，要想改变用户对自己品牌的刻板印象，就得与网友们打成一片，放下高高在上的CEO身段。在公司里可以装大佬，到了直播间，没有大佬可言。

蔚来李斌就是这么翻红的。他曾经大放厥词：“油车除了闻点汽油味，还有什么好？”此言一出，遭到全网油车车主的狂喷。可李斌是怎么逆转自己的网络形象的呢？就是靠一次拉家常式的直播唠嗑。当网友挖出这些旧料黑料时，李斌的态度是“诚恳道歉。”当网友们问他：“蔚来什么时候倒闭？”李斌也是一笑了之，笑着称：“蔚来暂时还倒不了。”

有了这次直播经验后，李斌更是大胆地开放了自己的日常工作生活。这时，网友们才发现，原来蔚来的老板也和普通人一样，经常坐高铁在合肥和上海两地通勤。一个务实的人，终究能给自己的品牌带来不少额外的光彩。李斌放下身段，亲民而务实的直播，也扭转了蔚来品牌高高在上的传统印象。

长城汽车董事长魏建军则是紧跟小米SU7之后，开通了自己的抖音号。第一条视频发的就是，自己驾驶一辆小米SU7，在保定的专业赛车道上，开出241公里/小时的极速。魏建军只是微微秀了一手车机，大家才终于知道，原来，魏建军不仅会造车，还是中国最会开车的老板，是一名职业赛车手，人称“保定车神”。

大力仑的一句“长城炮”火遍全网后，长城皮卡也迅速接住了这波流量。为了展示自家的智驾技术，魏建军本人开启首场直播，实测长城汽车的全场景“城市NOA”功能。在保定最复杂的市场路段，人流、车流混杂，但长城还是经受住了考验。

中国自主出口一哥的奇瑞自然也不甘落后，一向坚持“技术奇瑞”的董事长尹同跃也频频亮相于直播间。中国新能源汽车的营销之战，正在直播间里打响。这是生死存亡之战。埋头造车的时代结束了，在互联网流量时代，谁都不敢掉以轻心。

鸿蒙智行余承东、小米雷军、哪吒张勇、蔚来李斌、长城魏建军以及奇瑞尹同跃等，全都一头扎进了直播间，以身入局，为车企、为品牌寻求更大的舆论声量。这种做法才是与时俱进的，也是手机圈的流量战术，向汽车圈的延展。

微博CEO来去之间曾发言称：“俺前两年是不建议企业老板开微博的，因为老板网感不好容易出负面舆情，更鼓励市场和产品副总裁开微博。但最近深刻理解了汽车行业现在类似市场决战，老板们出现在一线对团队士气影响巨大。就像两军开战，对方阵前摆出王旗，你这边没有，气势上就输了半截。”

在当今的市场环境下，各大车企之间是生死存亡之战，没有退路可言。马斯克转身去造火箭后，减少了对特斯拉的站台，特斯拉销量也是每况愈下。在一个充分竞争的成熟市场里，车企之间比拼的不只有技术，还得有营销，有流量。

车企大佬们集体开始“雷军化”，也意味着，中国汽车产业将重现曾经的“手机大战”。在经过全球最激烈的残酷竞争中，弱者出局，强者生存，最终活下来的也将代表中国，攻占全球市场。