蔚来全域领航辅助NOP+城区功能4月30日开启推送
与智能电动汽车一同发展起来的智能驾驶,一直以来都是舆论场上的热门话题。
这几年关于智能驾驶的讨论有很多,各家主机厂也争先推出了自己的技术路线,呈现百花齐放的局面。但是却鲜有厂商能给智能驾驶的发展方向定下一个明确的发展目标。
4月20日,在北京车展开幕前3天,蔚来以“全量 全域”为主题召开智能驾驶发布会,并宣布蔚来全域领航辅助NOP+城区功能即将于4月30日开启推送。蔚来的意图很明显,他们正在开启一个“人车共驾”的新时代。
顶尖软硬件体系赋能智驾
充沛的硬件算力、统一的算法架构,是智能驾驶实现全域应用场景覆盖的关键。
蔚来二代平台所有车型均搭载天鹰座超感系统和ADAM中央计算平台,搭建起行业领先的智能驾驶硬件体系。ADAM标配4颗 Drive Orin-X芯片,48个CPU内核,256个矩阵运算单元,8,096个浮点运算单元,总算力高达1,016 TOPS,超过7个Tesla FSD算力总和,至今保持着全球最高单车算力的记录。
天鹰座超感系统和ADAM中央计算平台相互配合,能够处理超大数据量信号输入,并且满足群体智能系统的群体学习和分布式验证算力需求。
在拥有顶尖硬件、超强算力的同时,为实现智驾全域应用场景的覆盖,蔚来还使用了统一算法架构让智驾模型拥有通用泛化能力,创新性地打造出智能驾驶架构,该架构包含Lane 2.0感知网络、、等先进算法模型应用。
具体到各个算放模型的分工上,也是各司其职。Lane 2.0能支持城区场景路口通行的实时感知,则是借助云端更强的大模型,提升感知能力。通过全数据驱动的规划网络,使全域领航辅助NOP+拥有更加细腻的交互能力。
实际上,在每一辆蔚来NT2平台车型上,其标配4颗 Drive Orin-X芯片中,有一块就是用来执行高算力群体智能与个性化训练的芯片,单颗算力。相当于有一支20万辆级的量产智能车队,持续在各个城区进行道路验证和更新。
智能驾驶开启全面普及
根据蔚来在发布会上公布的推送计划,自2024年4月30日起,伴随榕 2.6.0版本升级,全域领航辅助NOP+城区功能将以按路线开通、路线共享、汇路成网的方式开启交付,这次全量推送涉及到NT2平台,使用·榕智能系统近23万名用户。
早在2023年9月的“蔚来创新科技日”上,蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿就宣布,蔚来城区领航辅助NOP+将以按路线开通、路线共享、汇线成网的方式开启交付,实现高速+城区全域应用场景覆盖。
在高速公路以及城市快速路等应用场景中,领航辅助NOP+可完成自主调速、自主选择最优车道、超越慢车、施工绕行、对大型车辆主动偏移、根据导航路线进出匝道等一系列驾驶任务。
而在城市道路使用场景中,该功能除了可完成自主调速、自主选择最优车道、超越慢车外,还支持红绿灯识别与启停,以及跟随导航路线在路口自主完成左转、右转以及掉头,绕行临停车辆、两轮车及施工场景等极端场景实现防御性驾驶,还可根据限行时间,完成驶离公交车道等驾驶任务。
验证道路再开通
在使用智能驾驶的过程中,不同道路环境、交通状况的复杂程度,会带来一系列问题,考验智驾系统的可靠性。
为了确保全域领航辅助NOP+的高安全性与高可用性,蔚来的开发团队甚至做出了对每一套道路都进行验证的规划,并利用群体智能付诸实施。蔚来对每一条道路针对性地学习并解决问题,优化后开通,并且持续进行运营。
群体智能系统,顾名思义就是利用大量的用户基数进行道路分布式验证。只要是可以使用智能驾驶功能的车主,他所行驶过的道路以及使用过的智能驾驶功能,都会在云端形成路况数据,并实时更新。
基于这套群体智能的思路,蔚来每月实车验证里程超2,000万公里,单一路线5次验证自动准出,帮助蔚来的智能驾驶系统的更快、更高效的升级迭代。
截至4月20日发布会当日,蔚来全域领航辅助NOP+道路最长验证里程已达1,207,977公里,覆盖726座城市,实现99%全国最广验证城区可用范围,其中高速、城市快速路可用里程36万公里,城区道路可用里程达到84.7万公里。
开启人车共驾时代
相较于友商“解放双手”的激进表达,在蔚来的价值观当中,“人车共驾”才是对智能驾驶理念更合理的解读。蔚来认为,智能驾驶是为用户驾驶技能赋能的,绝不是简单的去取代人。
要想实现“人车共驾”,还需要有高可靠性的“沟通”载体,比如蔚来的人车共驾安全模型ADMS,就把人脸视线检测和舱外感知系统结合在一起,更好的实现驾驶场景识别、驾驶员意图预测、注意力识别、多模信息融合。ADMS可以让风险场景有效提醒率提高3.5倍,大大降低事故发生机率。
在即将开启智驾全量推送的同时,蔚来还推出了专门引导车主安全驾驶习惯的“智驾分”体系。这套智驾分体系主要涉及专注安全驾驶、合理完成系统接管响应和良好的驾驶经验三个维度。
蔚来会对过去30个智能驾驶使用日的人车共驾行为进行模型化评估,通过分值的变化让驾驶员关注并持续确保自身驾驶行为的正确与否,保证用户对智能驾驶的安全驾驶规范,有清晰的认识和正确的操作习惯。
另外,随着智能驾驶系统的普及以及用户规模的快速增长,蔚来在创建智驾分体系的同时,还推出了智能驾驶可用指数与安全指数,用来衡量智能驾驶系统的可用性和安全性。
此次蔚来全域领航辅助NOP+即将开启全量推送,标志着全国最大规模的城区智能驾驶即将服务用户。而智能驾驶技术的大规模普及,也是未来更高阶智能驾驶技术能否顺利推进并落地的关键,行业意义重大。
李斌表示,智能驾驶不只是一种技术方案,其核心意义是要在二十年后,真正实现零事故。而在此次发布会上,李斌还公布了蔚来智能驾驶的目标:2025年,智驾要做到80%使用时长占比,鼓励用户多用NOP+,并且让智驾10倍于人驾安全。