蔚来全新品牌乐道 L60 正式上市，售价 20.69 万元起，享多项创始版权益
9月19日晚，万众期待的蔚来全新品牌乐道的首款车型L60终于上市了！新车提供标准续航和长续航两款配置，售价分别为20.69、23.99万元。如果采用BaaS电池租赁方案，裸车价仅需14.99万元。
对于10月8日前交付大定的用户，还可以享受创始版权益，包括5年免费全场景NOA、出行礼包、20张换电券、5年电池租赁付4赠1、专属纪念套装、3000提车积分、车身颜色选装优惠、轮圈选装//优惠这几项福利，总价值超过4万元。
相信大家对于乐道L60的外形也比较熟悉了，毕竟这款车早在4个月之前就已经正式发布。简单来说，乐道L60就是与特斯拉Model Y、小鹏G6等车型类似的溜背中型SUV形制，但整体线条设计依旧有蔚来的功底在，看起来并不会觉得肥厚臃肿，相当和谐。
尺寸方面，乐道L60的车身和轴距//相比Model Y和小鹏G6要略长一些，但是高度反而是比较低的一个。得益于流线型的设计，乐道L60的风阻系数也仅为0.229Cd，相比G6和Model Y都要略低一些。
内饰部分，乐道L60采用了时下流行的极简设计风格，整体的配色凸显出温馨居家的氛围。在中控台上，是一块横向布局的17.2英寸3K分辨率16:10屏幕，支持P3色域、亮度以及60Hz刷新率。在芯片部分，则是行业最新的高通8295P高性能芯片，标配24GB运行内存，支持的AI算力。同时，乐道L60采用了专属的“椰子”智能车机系统，以及SkyOS天枢整车全域控制，在AI、智能化、软硬件结合方面的表现完全不需要担心。
由于乐道L60取消了传统的仪表盘，所以在驾驶员前方标配了13英寸的HUD抬头显示器，支持的超高亮度，可以显示车速、路况、智驾、导航等各种信息。
说到智驾，由于乐道L60主打性价比，所以这次不再像此前的蔚来车型那样采用“饱和式硬件堆砌”，而是标配单颗英伟达Orin-X芯片，算力，并且标配包括4D毫米波雷达在内的30个感知硬件，通过主视觉算法实现高阶的NOA领航辅助驾驶以及智能泊车。
作为一款家用SUV，此次乐道L60的一大卖点就是后排空间。根据媒体实测，即使是身高超过180cm的乘客，在后排也能拥有超过2拳的腿部空间，甚至可以媲美很多车长超过5米的大5座SUV车型。
除了常规的乘坐体验外，乐道L60的副驾还带有电动腿托，并且前排座椅可以向后躺倒与后排座椅贯通。在座椅配置上，前排座椅支持加热、通风、按摩功能，并且副驾驶的腿托也支持加热，后排座椅支持加热以及电动靠背角度调节。另外，乐道L60车内所有与皮肤接触的皮质全部采用母婴级材料，并且带有抗菌涂层。
就像新款的特斯拉Model 3一样，乐道L60在后排也配备了一块8英寸的娱乐场景屏，可以播放视频或者控制车辆的空调、座椅和多媒体等信息。客观来说，这块屏幕的尺寸和位置并不适合长时间观影，它更适合后排乘客控制一些功能，比如在前排靠背放倒后，用户就可以躺在后排控制前排大屏上播放的内容，并不需要起身。
为了满足家庭用户对于各种场景的需求，乐道官方还开发了超过70种附件可供选购。比如在前排座椅靠背位置，L60预留了磁吸式接口，可以扩展出后排的平板电脑支架、多功能“妈妈包”等配置。尤其是这个多功能妈妈包，很好地解决了带娃用户的需求，可以提供折叠式桌板、杯架、各种储物盒、纸巾盒等功能。
以理想L系列为代表的车型习惯将车载冰箱放在前排中央扶手箱位置，这样虽然车内乘客拿取很方便，但冰箱的容积有限（普遍不会超过10L），并且在户外露营时无法将冰箱取出使用。而乐道此次与家电大厂美的联手，开发了一款定制的52L超大容积压缩机冰箱，完美置入后备厢地板下方的隐藏式储物槽内，并且在户外露营时也可以直接取出来使用，大幅提升了车载冰箱在户外场景的可玩性。
在硬件部分，此次乐道L60采用蔚来自研的全栈900V架构打造，兼容蔚来的第三、四代换电站，同时支持高压快充系统。在性能部分，此次L60默认采用单电机后驱，拥有326马力、305N·m，0-100km/h加速5.9秒。同时，无论是标准续航还是长续航用户，均可加2万元升级双电机四驱系统，四驱版则拥有462马力、440N·m，0-100km/h加速4.6秒。
正如前面提到的，乐道L60提供60kWh以及85kWh磷酸铁锂电池，后驱版对应CLTC续航分别为555km和730km；如果选装四驱系统，对应的CLTC续航则分别为525km和700km。同时，乐道L60也支持900V超充，从10%充至80%仅需25分钟，并且也支持3.3kW外放电。
底盘部分，乐道L60采用前双球节、后多连杆式结构，支持FSD可变阻尼悬架，整体是偏向舒适的调校风格，与其家用定位非常相符。
总体来看，乐道L60作为一款对标Model Y的家用SUV，此次无论是定价还是实际的产品表现都相当具有竞争力。它不仅做到了媲美特斯拉的电耗，还能享受蔚来的电池租赁和换电服务，在空间、配置、舒适性、扩展性方面也明显强于Model Y，可以说是Model Y迄今为止在中国市场遇到的最强对手了。