14.99 万起！乐道 L60 长续航后驱版，配置拉满，给 2024 纯电 SUV 市场投下重磅炸弹
14.99 万，能买到一台 85 度电池、续航 730km、五年全场景领航辅助 NOA、电池还带「终身医保」等配置与功能的纯电 SUV。
没错，这就是乐道 L60 长续航后驱版本 BaaS 后的价格。
这无疑是乐道给 2024 纯电 SUV 市场掷下的一颗炸弹。
我们先来看价格政策，新车售价区间为 20.69-23.59 万元，BaaS 后 14.99 万起。
其中，标续版电池租用月费 599 元/月，长续航版电池租用月费 899 元/月。
惊喜不止于此，乐道还给到了 10 月 8 日(含)前大定的用户，价值 41,538 元的上市权益，包括 5 年全场景领航辅助 NOA 免费使用权、5 年电池租用月费付 4 赠 1……
诞生伊始便以家庭用户为目标群体，并以「合家欢乐，持家有道」为核心理念的乐道，首款车型首先要思考的，必然是「家庭用户需要什么」。
负担得起的价格是一点，在汽车多样配置下放的当下市场，还要拿出更多诚意，于是我们看到了：
12.1kWh/100km 的能耗、 155mm 的二排膝部空间、52L 的车载冰箱容积、轻微晃动的「一鸭一鸭摇」小黄鸭等等。
长达两个小时的发布会，我们在社交平台看到了对价格的呼唤，价格一出，巨大的惊喜让情绪瞬间切换，场内场外充斥着中国特有的感叹词。
新车将于 9 月 28 日开启交付，蔚来子品牌乐道的首款车型，能如愿成为 Model Y 真正的挑战者吗？
一、2 个小时的全方位展示
正如我们前文所说，乐道汽车总裁艾铁成花了将近两个小时的时间，数据与视频同步，介绍了 L60 的各项表现。
可以说，我们在这场发布会上看到了乐道对 L60 的满意与爱不释手。
为了方便更迅速地了解 L60 的产品力，我们试着总结了一下 L60 的那些数字。
空间
乐道 L60 长宽高分别为 4828/1930/，轴距 ，是标准的中型 SUV 尺寸。
新车的亮点在空间，这点在发布会现场播放的二排「运动会」视频里的呈现，是蟹老板玩得不亦乐乎。
L60 的二排空间，为14.99 万，能买到一台 85 度电池、续航 730km、五年全场景领航辅助 NOA、电池还带「终身医保」等配置与功能的纯
电 SUV。
没错，这就是乐道 L60 长续航后驱版本 BaaS 后的价格。
这无疑是乐道给 2024 纯电 SUV 市场掷下的一颗炸弹。
我们先来看价格政策，新车售价区间为 20.69-23.59 万元，BaaS 后 14.99 万起。
其中，标续版电池租用月费 599 元/月，长续航版电池租用月费 899 元/月。
惊喜不止于此，乐道还给到了 10 月 8 日(含)前大定的用户，价值 41,538 元的上市权益，包括 5 年全场景领航辅助 NOA 免费使用权、5 年电池租用月费付 4 赠 1……
诞生伊始便以家庭用户为目标群体，并以「合家欢乐，持家有道」为核心理念的乐道，首款车型首先要思考的，必然是「家庭用户需要什么」。
负担得起的价格是一点，在汽车多样配置下放的当下市场，还要拿出更多诚意，于是我们看到了：
12.1kWh/100km 的能耗、 155mm 的二排膝部空间、52L 的车载冰箱容积、轻微晃动的「一鸭一鸭摇」小黄鸭等等。
长达两个小时的发布会，我们在社交平台看到了对价格的呼唤，价格一出，巨大的惊喜让情绪瞬间切换，场内场外充斥着中国特有的感叹词。
新车将于 9 月 28 日开启交付，蔚来子品牌乐道的首款车型，能如愿成为 Model Y 真正的挑战者吗？
一、2 个小时的全方位展示
正如我们前文所说，乐道汽车总裁艾铁成花了将近两个小时的时间，数据与视频同步，介绍了 L60 的各项表现。
可以说，我们在这场发布会上看到了乐道对 L60 的满意与爱不释手。
为了方便更迅速地了解 L60 的产品力，我们试着总结了一下 L60 的那些数字。
空间
乐道 L60 长宽高分别为 4828/1930/，轴距
，是标准的中型 SUV 尺寸。
新车的亮点在空间，这点在发布会现场播放的二排「运动会」视频里的呈现，是蟹老板玩得不亦乐乎。
L60 的二排空间，为{}{}「运动会」提供了举办场地。
官方介绍称，L60 二排拥有 155mm 的膝部空间、 的臀部空间、 的头部空间，再配上 65kg/m3 的高回弹发泡座椅、1.9 ㎡ 的全景天幕等，空间宽敞度、乘坐舒适度双管齐下。
不止如此，L60 也卷到了大冰箱上。
L60 的冰箱位于后备箱处，有着 52L 容积，可实现 -18℃-10℃ 的温度调节，并能通过手机进行温度调控。
智驾
乐道智驾系统命名为 OSD。
新车标配 30 个感知硬件， 拥有 7 个 800 万像素高清摄像头，
1 个 4D 成像毫米{}{}波雷达，并采用 算力的英伟达 Orin X 芯片。
这套系统可实现高速 NOA 与全场景领航辅助 NOA。其中，高速 NOA 能够覆盖 99.99% 的高快速路、城快速路，全场景领航辅助 NOA 交付即覆盖 726 城、2700 个县级市区。
这套智驾系能够应对无保护左转、避让障碍物及行人、交付通行等交通场景，艾铁成称 L60 上市后即可不分地区、不分批次地使用。
智舱
乐道 L60 配备 17.2 英寸中控屏，虽然没有液晶仪表盘，但给到了 13 英寸的 AR-HUD，后排还有 8 英寸的后排娱{}{}乐屏。
车机全系标配高通 8295P 座舱芯片，AI 算力 ，配备 24GB 运存，256GB 车规级存储。
车机内置「NT. 椰子」智能系统与小乐 GPT 大模型，官方给出的说法，是能够保证 10 年不过时。
能耗
乐道 L60 搭载 900V 高压平台，在高效集成的技术之下，整备质量 ，129 个控电场景，再加上 0.229 的风阻系数，官方给出的标续后驱版能耗数据，是每百公里 12.1kWh。
底盘
L60 的行云舒享底盘，搭载双球节麦弗逊前悬架、五连杆独立后悬架以{}{}及 FSD 可变阻尼调节。
这些配置代表的底盘数据，是 96% 的综合隔震率、ISS 舒享刹停、5.4m 统计最小转弯半径，四驱版零百加速时长 4.6s，80-120km/h 加速时长为 2.2s。
安全
我们先来看被动安全。
乐道 L60 标配 7 个安全气囊，整个气囊的总容积为 519L，侧气链长度 ，乐道称其双腔远端气囊容积为 43L，能够在侧面碰撞中为乘员提供有效保护。
该车共完成 59 项碰撞工况验证，包括 40km/h 速度下的侧面柱碰试验、47° 和 53° 边坡翻滚实验等。
乐道 L{}{}60 还全系标配守卫模式、前向碰撞预警、前/后向加速踏板防误踩等 45 项主动和智能安全辅助功能。
此外，通过车云三站端技术，乐道的每块电池，相当于获得了一份「终身医保」。
二、「比 Model Y 便宜 4.3 万」
今天李斌与夏庆华从武汉到合肥的直播中，透露了一组有趣的
数字：乐道 180 位店长，40% 在特斯拉干过，27% 在理想干过。
都是销量位列前茅的新能源品牌，并且都有在 20 万级表现突出的 SUV——Model Y 和 L6，似乎在侧面彰显着乐道的野心与销售团队储备。
乐道 L60 面临的，是竞{}{}争激烈的 20 万级市场，即便排除插混车型，小鹏 G6、智界 R7、极氪 7X 等前前后后的对手仍纷涌而至。
但乐道为 L60 标定的对手，自始至终只有 Model Y，这款 2023 年无定语全球销冠车型、汽车市场的常青树。
乐道 L60 60kWh 标续后驱版的 CLTC 续航里程是 555km，就比 Model Y 多了 1km；12.1kWh 的百公里能耗，也只是稍低于 Model Y 的 12.5kWh；零百加速时间则同为 5.9s。
至于 L60 在其他方面的优势，还是特斯拉老生常谈的语音助手、内饰{}{}豪华度有待提升等要点。
乐道 L60 这样一款承诺上市即交付全场景领航辅助 NOA、拥有智能座舱经验、主品牌蔚来又是主打高端的车型，蔚来希望打出自己的优势。
只是，所有人都很清楚 Model Y 的优势，不止在于其优秀的驾控、良好的能耗与空间，还在于品牌。
人们对品牌知名度、普及度的依赖惯性强，已不是新鲜的理论，但价格始终是破开人们心墙的有力武器。
乐道 L60 对比 Model Y、对比 20 万级新能源 SUV，甚至是 15 万级 SUV 的突出优势，是车电分离政策带来的价格优势。
仍是以 Model Y {}{}为例，同为标续后驱版，两者在续航、能耗、加速上几乎步伐一致的表现，L60 的售价是 20.69 万元，Model Y 是 24.99 万元。
4.3 万元的价格差，对于了解与信任品牌的消费者而言，还是会存在较大取舍空间，BaaS 后 14.99 万元的价格，却是另一个感知层面。
20 万级市场中，中国新能源汽车品牌终难以撼动的 Model Y 地位的重要原因，是即便拿出了足够诚意的配置，但在 Model Y 绝对的市场重量面前，无法彻底用价格消解认知。
BaaS 政策，在当前大部分人购车都使用金融政策的今天，这
{}{}一政策创新了金融政策，将人们的付款感受提到了另一个台阶。
不是说 BaaS 后的钱不用付，而是将这大几万的价格，分割了 599、899 元的月付费用，相较之下，人们的拥车成本、购车时需付出的费用焦虑在其中被分散，甚至「无感」。
这是乐道给 20 万级市场带来的炸弹。
三、拼命的乐道与车市
乐道 L60 的「拼」，不止在车，还在人。
8 月 15 日，乐道用户服务负责人夏庆华从蔚来合肥工厂出发，9 月 19 日从武汉回到合肥参加乐道 L60 发布会。
整整 36 天、2 万公里、84 个县市，因高反而插着氧气管也{}{}要在直播间为大家解答问题的夏庆华，终于结束了他的「假期」。
有人用「庆华流浪中国」来形容夏庆华的 2 万公里，概括了他一路的艰辛与乐趣。
回想 2024 年至今的新车发布会，已经不知多少次在线上、线
下听取「哇」声一片；也不知感慨过多少次车企高管们长时间直播的耐力，与亲自测试的勇气。
残酷而又迷人，是中国新能源汽车行业的现状。
每款车型都想成为爆款，足够的诚意与产品力是敲门砖，乐道 L60 拥有这样的能力吗？
长远的稳态销量会是多少？短期的 24 小时大定又会是多少？L60 这能「铁成」吗？