4月16日，蔚来宣布2024款车型（丨）及电池组正式续航测试完成。 配备该电池组的 2024 款 ET7 在 3 条不同的高速公路线路上行驶里程超过 1000 公里。

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第一条航线是从上海到厦门。 即使遭遇橙色暴雨等恶劣天气，ET7依然实现了1046公里的续航里程、百公里综合能耗13.3kWh、NOP+辅助驾驶里程占比37.6%。

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第二条路线是从昆明到湛江。 这条航线利用海拔优势，最终实现了1070公里的续航里程。 百公里综合能耗降低至12.7kWh，NOP+辅助驾驶里程占比高达70.7%。

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第三条航线是从北京到合肥。 这是ET7的首次全方位长距离续航测试。 最终行驶1062公里，百公里综合能耗13.0度，NOP+辅助驾驶里程占比40.3%。

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虽然是官方测试，但不难看出，即使在高速公路等实际驾驶场景下，搭载电池组的蔚来ET7的续航依然可以达到1000公里的水平。 还有另一个观察，NOP+高级辅助驾驶系统可以显着降低百公里综合能耗，进一步提高车辆的续航表现。