9月5日，蔚来汽车发布的2024年第二季度财报显示，公司二季度营收达到174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%。期内公司调整后净亏损为45.35亿元，相比去年同期的54.46亿元有所收窄。

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营收构成中，汽车销售额达到156.8亿元，同比增长118.2%。与之相应的是蔚来交付量的增长，公司在二季度交付量达到5.74万台，同比增长143.9%，环比增长90.9%，创下单季历史新高。

随着销量增长，汽车毛利率也随之提升。第二季度，蔚来汽车毛利率达到12.2%，同比提升6个百分点，环比提升3个百分点。公司整体毛利率为9.7%，同比大幅提升8.7个百分点。蔚来在财报中提到，毛利率提升主要得益于单位物料成本下降。

第二季度，蔚来研发费用为32.2亿元，同比下降3.8%，环比增长12.4％。财报显示，扣除股权激励费用，则第二季度研发费用同比下滑1.9%，环比增长8.7%。环比增长的原因是新品、新技术的设计和开发成本增加，以及研发职能人员成本增加。

截至目前，蔚来在研发上已经累计投入500亿元，带来智驾芯片、整车操作系统、智能底盘等一系列核心技术的突破。包括蔚来在NIO IN 2024上公开的首个车规级5nm智能驾驶芯片神玑成功流片，整车全域操作系统SkyOS·天枢全量发布等。

在财报电话会议上，蔚来董事长李斌透露，蔚来将推出三个品牌，覆盖14万至80万的价格区间，其中2025年将推出名为“萤火虫”的第三品牌。此外，李斌还提到，为了满足2025-2026年全线产品的需求，蔚来已经开始在F2工厂实施双班生产，并预计在9月底到10月达到双班生产能力。而据澎湃新闻记者了解，蔚来还计划在南京新建一座“F3”工厂。

李斌预测，新能源汽车的市场渗透率在未来两年内将超过80%。

此外，蔚来子品牌乐道汽车的首款车型L60计划在9月19日上市，预计正式售价将低于预售价21.99万元，但不会采取过于激进的定价策略。

有了乐道L60的加持，蔚来预计其2024年第三季度的交付量将介于6.1万－6.3万辆之间，营收预计将达到191.6亿－196.7亿元。