IT之家4月17日报道称，4月16日，2024款蔚来ET7&量产版电池组的实际续航测试结束。 搭载150度电池组的2024款ET7在3条不同的高速公路线路上进行测试，续航里程轻松突破1000公里。

第一条航线是从上海到厦门。 即使遭遇橙色暴雨等恶劣天气，ET7依然实现了1046公里的续航里程。 百公里综合能耗13.3度，NOP+辅助驾驶里程占比37.6%。 。

第二条路线是从昆明到湛江。 这条航线利用海拔优势，最终实现了1070公里的续航里程。 百公里综合能耗降低至12.7度，NOP+辅助驾驶里程占比高达70.7%。

第三条航线是从北京到合肥。 这是ET7的首次全方位长距离续航测试。 最终行驶1062公里，百公里综合能耗13.0度，NOP+辅助驾驶里程占比40.3%。

综合这三项测试可以看出，即使在高速公路等实际驾驶场景下，搭载150度电池组的ET7续航里程也能稳定超过1000公里。 此外，IT之家注意到，采用NOP+高端辅助驾驶系统可以大幅降低百公里综合能耗，进一步提升车辆的续航表现。