此前，一组2024款蔚来ET7的实车谍照在网上曝光。 外观和内饰凸显行政感。 近日，蔚来官方发布了2024款蔚来ET7的内饰及外观官方照片，并预计新车将在北京车展亮相。

ET7 24款上，设计偏行政风格，而老款ET7设计偏运动风格。 烤漆部分，ET7 24款车型加入了与ES8相同的月灰色银色烤漆。 同时，轮毂配置也将采用一套全新的多辐轮毂。 造型更像是和ET9同款，不过尺寸会比ET9小一些，并且搭配上个月的灰银色涂装，会更有行政感。 我们大胆猜测一下，该灯组会加入蔚来ADB灯组吗？

尾部设计方面，新车也改变了灯组细节，同时还将添加“ ”标志性尾标。 车身尺寸方面，新车将维持原有尺寸，分别为 // 和轴距。

这种改款更多体现在内饰上。 比如这张官方宣传图中，我们熟悉的NOMI头像就不见了。 我们可以推测ET7的24款车型上是否取消了NOMI头设计。 或者作为一种选择。 个人认为，如果不选择NOMI车头，个人用车时会少一些乐趣，但作为商务接待时，可以增添一些行政感。

内饰细节方面，ET7 24款车型新增了“帕米尔布朗”内饰主题，搭配深灰色超纤丝绒顶棚。 座舱环境更具商务、高端的感觉。 并且在座椅配置方面，采用了全新的航空行政座椅，与ET9同源。 参考ET9的配置，前排座椅支持18向电动调节，还支持座垫后端升降，靠背倾斜角度最大为82度。 ，与屏幕最大为54度。 一键舒适模式下，座垫尾端会自动抬起，提供更好的支撑。

后排座椅配置方面，ET7 24款采用了两个独立座椅，后排中央扶手比之前更大，折叠后还会有无线充电，支持设备补给。 智能体验方面，24款ET7后排增加两块14.5英寸OLED屏幕，分辨率为3K。 它还将推出NIO Link多屏会议，上车后可以自动打开NIO Phone。 无缝流转至车载屏幕，支持2对蓝牙耳机通话。 行政风格也会更加偏向蔚来ET9。 其他部分，后排可能支持调光顶篷，车载芯片将采用高通骁龙8295P。 与此同时，NOMI GPT也将上线。

动力部分，ET7的24款车型也将继续采用双电机四驱系统，最大功率480kW，峰值扭矩850牛米。 百公里加速仅需3.8秒。 它将采用三种规格的电池组：分别为75kWh、75kWh和705km。 同时，空气悬架、ISS智能舒适制动、 蔚来 AI智能底盘也将上市。

N评：ET7的24款车型在行政属性方面有了很大的提升，ET9上的很多设计细节也都出现了。 整体风格更加偏向行政风格，产品力也得到了提升。 不过，与三年前相比，从曾经的标杆BBA来看，如今，24款ET7车型似乎还要面对BBA之外强调行政属性的自主品牌新能源车型。 那么这一次，24款ET7车型在价格方面又会给我们带来哪些惊喜呢？