7月17日,蔚来在官微上宣布,蔚来能源与华为鸿蒙智行达成服务合作,蔚来能源充电网络将向鸿蒙智行品牌车型(包括问界、智界、享界等)开放。

蔚来_蔚来es6_蔚来试驾

自7月17日起,鸿蒙智行用户可通过鸿蒙智行App、AITO App及问界、智界、享界车机,在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩。

实际上,蔚来向鸿蒙智行开放充电网络,此前已有端倪。

7月11日,蔚来品牌与传播助理副总裁马麟曾发文称:“蔚来能源今年除了建换电站,也会继续大量建设充电桩。今年建的换电站大多也会是充换一体站,服务包括鸿蒙智行在内的各品牌车型的用户朋友们。”

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自去年以来,不断有车企加入蔚来的补能“朋友圈”。2个月前,蔚来能源与智己汽车达成了充电网络互联互通合作。

与鸿蒙智行一样,智己汽车用户也可通过App、车机充电地图,在全国范围实时查看蔚来充电桩的位置、价格、状态、使用情况等信息,可快捷完成扫码充电、订单支付等操作,并能直接扣除智己用户的用电权益。

而智己也成为长安、吉利、上汽通用、小鹏、极越、路特斯等车企之外,又一家和蔚来实现充电互联互通的新能源汽车品牌。

蔚来能源已建立覆盖全国的充电网络,并向全行业开放共享,超80%电量服务非蔚来用户。截至7月17日,蔚来能源已在全国布局充电站3904座、充电桩22822根,充电桩日均可用率达99.72%。

值得一提的是,充电业务也是蔚来为数不多的盈利业务。蔚来的CEO李斌早在去年年中就曾透露,蔚来的充电业务已经实现盈利,且70%~80%的充电桩供其他品牌使用。

蔚来2023年财报显示,其“提供能源服务体系”这一项实现收入16.7亿元,占2023年总营收的3%。不过“提供能源服务体系”范围更广,涵盖业务包括销售充电桩、提供充换电服务、电池升级服务、BaaS电池买断服务及其他能源服务体系服务。

但蔚来的换电业务仍未达到盈亏平衡。在一季度电话会议上,李斌曾透露,蔚来每座换电站每天提供60单服务就可实现盈亏平衡,现在平均为30~40单水平。

“我们对蔚来能源长期经营的可持续性非常看好。考虑在储能、灵活升级等领域的投入,我们毫不怀疑换电站的盈利性。”李斌表示。

同样是去年以来,有多家车企加入蔚来的换电网络。自2023年11月至今,蔚来已官宣与长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团、中国一汽达成换电合作。在业内看来,更多合作伙伴加入换电联盟,能够一定程度上减少建设补能体系带来的亏损。