观点| 李斌：中国市场是全球最开放的，更多车企考虑加入换电网络

文：了解车迪原版彩丽梅

【读懂Chedi原创产业】4月14日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在哈佛大学第27届哈佛中国论坛上发表演讲。 他表示，自去年11月蔚来开放换电技术和网络布局以来，已有四家汽车集团与蔚来签署协议，更多车企正在考虑加入。

李斌蔚来创始人、董事长兼首席执行官

李斌在现场表示，“在中国市场，我们从成立第一天起就面临着激烈的竞争。中国是全球最大的汽车市场，也是全球最开放的汽车市场，来自世界各地的优秀汽车产品世界可以在中国销售，不会根据他们来自哪个国家来进行定向销售。”

“中国是全球最大的汽车市场，也是全球最开放的汽车市场。”

李斌强调，作为一家年轻的汽车企业，我们要与十几家全球最大的跨国集团、十几家中国成熟的本土汽车企业、十几家优秀的初创企业竞争。 当然我们知道，竞争会带来更大的投入、更长的盈利时间、更少的犯错空间和更低的成功机会。

同时他表示，“尽管如此，我们仍然不期望中国为了保护本土企业而采取封闭政策，因为我也了解事情的另一面。开放最终将惠及行业和社会” ，最终也会让我们变得更好。” ”

“开放是我国智能电动汽车渗透率快速提升的重要原因之一”

从数据来看，今年3月份，我国新能源汽车渗透率超过41%，而三年前仅为10%。 李斌指出，开放是我国智能电动汽车渗透率快速提升的重要原因之一。 世界各地优秀的汽车产品都可以在中国销售，不会因为来自哪个国家而被针对。

更多车企考虑加入换电系统

对于新能源汽车补能系统的布局，李斌表示，自去年11月蔚来来开放换电技术和网络布局以来，已有四家汽车集团与蔚来签署协议，更多车企正在考虑加入。

李斌表示，蔚来与其他车企是竞争对手，但在解决气候变化的征程上，他们实际上是竞争的队友。 只有开放和竞争，才能最终造福消费者、行业和社会。