在智能汽车时代的浪潮中，蔚来凭借其卓越的技术实力和前瞻的战略布局，再次站在了行业的前沿。

6月4日，工业和信息化部等四部门联合公布的国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单中，蔚来赫然在列，这标志着其在智能驾驶领域的发展迎来了新的里程碑。

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此次试点是在前期广泛的道路测试与示范应用基础上展开的，旨在推动具备量产条件的L3和L4级别智能网联汽车产品在限定区域内上路通行。这不仅为高级别自动驾驶技术的市场化奠定了基础，更是对蔚来等先锋企业技术实力的一次有力肯定。

上海，作为全国智能网联汽车产业的先行者，已经形成了四大自动驾驶区域布局，开放测试道路达1002条，总长2000公里。而蔚来的首期示范运营区域便选址于此，这无疑是对其技术实力与安全保障的双重认可。

获得试点资格，是蔚来在智能驾驶领域多年深耕的结果。从芯片研发到软件开发，从系统控制到感知算法，蔚来已建立起完整的自研体系。其智能驾驶技术的持续进步，不仅体现在高速领航辅助NOP的发布，更在于全域领航辅助NOP+的实现，这一技术已覆盖全国726城，验证可用总里程近140万公里。

回望过去，蔚来在智能网联汽车的道路上步步为营。从2018年获得全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，到2023年获得上海市有条件自动驾驶高快速路测试牌照，每一个阶段都是对蔚来技术实力的印证，也为后续高阶自动驾驶产品的量产应用奠定了坚实基础。

蔚来智能驾驶的愿景，不仅仅是技术的革新，更是对未来出行方式的深刻变革。它致力于解放驾驶者的精力，减少交通事故，为用户带来更加轻松、安全的智能驾驶体验。在这个智能化、网联化的新时代，蔚来正以实际行动引领着智能网联汽车的发展潮流。

一、整体看！蔚来“组织”大动作！

同时，蔚来“大本营”也有大动作。2024年6月3日，蔚来内部邮件曝光，揭示了一系列组织架构的调整。此次调整中，“战略新业务I”至“战略新业务IV”分别更名为更具业务特色的“乐道事业部”“芯片研发”“事业部”和“手机业务”。

这一变化不仅彰显了蔚来各新业务线的实际进展，更预示着其战略布局的逐步明晰。

乐道事业部的调整尤为引人注目。新设立的十六个区域公司，遍布全国各地，从北京到西北，每个地区都有专门的总经理负责乐道品牌的推广、渠道建设及门店管理。这一举措无疑为乐道首款车型L60的上市铺平了道路。预售价定为21.99万元起，这款被寄予厚望的车型预计于今年9月正式上市并交付。

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业内专家指出，此次调整为乐道品牌的资源分配和市场布局打下了坚实基础。明确各区域的责任人，不仅使业务职责更加清晰，也为未来的交付工作做好了充分准备。乐道L60作为蔚来平价车型的开端，直接对标特斯拉Model Y，其每百公里仅消耗12.1度电的能耗表现，更是显示了蔚来在技术研发上的实力。

此外，蔚来在中低端市场的布局并不仅限于此。传闻中的“事业部”或将推出定位在10-20万元级别的新车，主打中低端市场，这无疑是蔚来进一步扩大市场份额的重要一步。

值得一提的是，蔚来在换电业务上也有新的动作。李斌在财报电话会上明确了蔚来换电网络的未来规划，将分为专用网络和共享网络两种，以适应不同用户的需求。而最近蔚来能源获得的15亿元战略投资，也将进一步推动其在充电、换电基础设施的布局发展。

在手机业务方面，李斌透露NIO Phone即将发布第二代产品，这标志着蔚来在智能互联领域的进一步深化。

随着组织架构的调整和新业务的不断推进，蔚来正展现出强大的市场活力和技术创新能力。销量和业绩的稳步增长，也充分证明了其市场策略的有效性。

可以说，未来，蔚来有望在新能源汽车市场中占据更重要的地位。

二、蔚来逆势增长：单月销量破2万，品牌布局显成效

就在一个月前，蔚来汽车同时又迎来了一个重要的里程碑—单月交付量达到20,544辆，这是继去年7月之后的又一次突破2万辆的壮举。在市场价格战硝烟弥漫、全年无全新车型推出、高端纯电市场不被看好的大背景下，蔚来的这一成绩更显含金量。

回望过去，我们会发现，蔚来多年来的体系布局正逐步显现出其强大的生命力。那些曾质疑蔚来“不知变通”“能力不行”的声音，如今在销量面前显得苍白无力。高端纯电或许并非易卖的产品，但蔚来用实力证明了，只要有足够的品牌影响力和产品实力，高端纯电同样有着广阔的市场空间。

那么，蔚来是如何实现这一销量突破的呢？

首先，强大的产品力是根基。蔚来在智能化方面取得了显著进展，如全域领航辅助的推送覆盖、智能座舱的GPT大模型升级，以及空悬车型的4D底盘升级等，这些都大幅提升了用户体验。这些智能化升级的背后，是蔚来前瞻性预埋高算力与高规格硬件、软硬件一体化自主开发的成果，也是其难以被竞争对手复制的核心竞争力。

其次，车电分离的优势逐渐被市场认可。蔚来超过2400座换电站的建设，以及越来越多的车企加入蔚来换电联盟，都凸显了车电分离正在成为电动车的一个重要方向。新的BaaS电池租用服务的发布，更是直接推动了销量的提升，降低了购车门槛，节省了购置税，同时保持了蔚来的价格体系与毛利的稳定。

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再者，销能的建设也开始发挥作用。蔚来从去年三季度开始以月销2万辆作为基线建立销能，扩大一线销售团队的规模，加强终端的触达与转化率。这一策略在今年二季度开始转化为销量，5月的销量突破2万辆就是明证。

此外，高端纯电市场的入局者增多，基盘扩大，也为蔚来带来了更多的市场机会。小米、华为等品牌的跨界加入，吸引了大批原先并未关注新能源车的用户进入市场，而蔚来的产品力优势在这些新用户中得到了更大的发挥余地。

三、蔚来汽车：从初创到领军，新能源汽车界的黑马传奇

回顾蔚来的发展历程，我们不难发现其在智能网联汽车领域的坚定步伐和远大志向。

从2018年获得全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌开始，到2023年获得上海市有条件自动驾驶（L3级）高快速路测试牌照，蔚来始终走在行业前列。这些分批分阶段的示范测试工作为后续高阶自动驾驶产品的量产应用奠定了重要基础。

在全球对环保和可持续发展的呼声日益高涨之际，新能源汽车行业异军突起，引领着汽车产业的新方向。而在这个领域中，蔚来汽车凭借其独特的发展理念和前沿技术，已然成为备受瞩目的新能源汽车制造商。

2014年，蔚来汽车应运而生，由李斌、刘强东、李想等业界佼佼者共同发起创立。从诞生之初，蔚来就肩负着打造高品质、高性能电动汽车的使命，致力于为用户提供前所未有的出行体验。尽管初创之路充满挑战，但凭借团队的坚定信念与不懈努力，蔚来逐渐崭露头角。

技术创新是蔚来汽车发展的核心。蔚来自主研发的三电系统（电机、电控、电池）以及领先的自动驾驶技术，使其产品在续航里程、性能及智能化方面均达到行业顶尖水平。不止于此，蔚来还积极探索与互联网、人工智能等前沿技术的融合，与百度、腾讯等科技巨擘的合作更是硕果累累。

市场布局方面，蔚来汽车稳扎稳打。起初，蔚来聚焦中国市场，凭借高品质产品赢得了消费者的广泛认可。随着品牌影响力的扩大，蔚来开始进军海外市场，在欧洲和北美均取得了显著突破。为了深化市场布局，蔚来还与宝马、福特等国际汽车巨头携手合作，不仅提升了品牌影响力，更获得了宝贵的技术支持和市场资源。

【结语】

如今，蔚来汽车已经成为新能源汽车领域的一匹黑马，它的成功不仅彰显了创新力量，更代表着绿色出行的未来趋势。从初创时期的艰难起步，到如今的行业领军者，蔚来汽车用实力书写了一个传奇故事。

李斌个人的破圈效应也提升了品牌好感度。他的真诚被网友们所认同，一个真实的蔚来也展现在更多普通消费者的面前，这对销量的长期可持续将发挥重要作用。

蔚来汽车的商业布局正在逐步显现成效。从产品力的提升到车电分离的优势凸显，再到销能的建设和高端纯电市场的扩大，以及李斌个人的破圈效应，这些因素共同推动了蔚来汽车的销量逆势增长。