4月13日，蔚来董事长李斌在哈佛大学发表演讲。

演讲的主题是“唱歌，求友声”，取自2600年前中国第一部诗集《诗经》。 寓意鸟儿从深谷飞出，飞向高树，用歌声寻找志同道合的人。 伙伴。

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2024年4月13日，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌受邀在哈佛大学第27届哈佛中国论坛上发表演讲。

演讲一开始，李斌表示，他最近观看了一部纪录片，讲述了歌曲《我们是世界》背后的故事。 这首歌由45位美国顶级歌手共同创作并演唱，传达了全人类应该为了共同利益而共同努力的信念。

作为中国智能电动化的重要参与者，李斌讲话背后的隐喻很明显，就是呼吁全球汽车产业开放竞争。

美国一直标榜自己自由、民主、开放，却对中国电动汽车采取歧视性商业政策。

李斌在哈佛演讲当天，美国参议院银行委员会主席、俄亥俄州资深参议员谢罗德·布朗（Brown）写信给美国总统拜登：恳求你采取大胆、积极主动的措施。 行动并永久禁止中国企业或其任何子公司生产的电动汽车，从源头上消除它们。 中国电动汽车对美国汽车业构成生存威胁。

这是美国官员有史以来针对中国电动汽车发表的最激烈的声明。 此前，相关立法者的讨论一直停留在对中国电动汽车征收高额关税的层面。

今年3月，拜登表示，中国“可能会用车辆充斥我们的​​市场，对我们的国家安全构成风险”，他“不会让这种事发生在我身上”。 谢罗德·布朗直接呼吁永久禁止中国电动汽车进入美国。

上个月，另一位参议员呼吁拜登大幅提高对中国电动汽车的进口关税，以应对国家安全风险。 同时呼吁美国对从墨西哥进口的中国电动汽车征收高额关税。 此前，由于美国、加拿大、墨西哥自由贸易协定的存在，中国汽车制造商可以在墨西哥以低成本生产汽车，从而有资格在美国获得电动汽车税收抵免。

今年3月，美国商务部开始调查从中国进口的汽车是否构成国家安全风险，并可能实施限制，因为他们担心“联网汽车”技术可能危及美国人的私人数据。

针对美国对中国电动汽车的各级“封锁”，中国驻华盛顿大使馆此前表示，中国汽车出口“体现了中国制造业的高质量发展和强劲创新”。

放眼中国市场，李斌在演讲中提到，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最开放的汽车市场。 在中国创业造车，需要与十几家全球最大的跨国集团、十几家中国成熟的本土汽车企业以及更多同样优秀的初创企业竞争。

“作为一家公司，我们当然知道竞争会让投资更大、盈利时间更长、犯错的空间更小、成功的机会更低。尽管如此，我们仍然不期望中国采取封闭政策保护本土企业的政策，因为我也明白开放的另一面最终会造福于行业和社会，最终也会让我们变得更好。”