作为商务接待用车，为什么不选择路虎揽胜而不选择蔚来ES8呢？

本届中国国际消费品博览会官方指定用车为2024款蔚来ES8。 作为第二代ES8的车主，看到这个消息我感到非常高兴和自豪。 然而网上居然有人评论说，既然是商务接待用车，为什么呢？ 如果不选择路虎揽胜，那就更显档次，体现大国风范。

读完之后，真是又气又好笑。 如果你用英国车来展现中国风，那你脑子肯定有洞。 在中国举办的这种国际盛会自然要用我们国产车，而且也得用高端国产车，这样才能有威望。 作为蔚来旗舰SUV，ES8绝对足够让人印象深刻。 其次，如果你将ES8与售价1、200万美元的路虎揽胜进行比较，你会发现ES8确实在各个方面都胜出一筹。

尺寸。 ES8车长近5米，轴距超过3米，比路虎揽胜还要大。 路虎揽胜的轴距不到3米。 它不仅看起来比路虎揽胜更加雄伟，而且还提供六座布局，可以在必要时容纳更多的乘客。

配置。 作为商务接待，第二排座椅的舒适配置最为重要。 ES8的第二排座椅明显更加舒适，不仅有加热、按摩、通风，还有腿托。 路虎揽胜的第二排没有通风或按摩功能。 音响方面，虽然路虎揽胜是英国的瑰宝，但按计划的音响系统只有15个。 蔚来给出了23个，功率2200多瓦。 聆听效果比路虎揽胜好很多。

机壳。 底盘也极大影响骑行体验。 虽然两款车都是双室空气悬架，但都是铝合金双横臂+多连杆。 但！ 但！ 硬件再好，一定要调好，就像食材再好，也要有会做饭的厨师一样。 ES8在通过软件算法进行底盘调校方面表现出色。 这里就不得不说说ES8全新升级的4D AI底盘。 其比较令人印象深刻的特点之一是，它利用激光雷达、摄像头等传感元件提前扫描识别路况，主动调节悬架舒适度，保证车内乘客的乘坐舒适度。 这真是太棒了。 当其他车企还在对底盘进行传统的机械调整时，蔚来已经在底盘上添加了一些额外的功能，包括人工智能，这也可以使其变得智能化。 所以，蔚来研发投入确实没有白费。

最后，在加速性能、智能座舱、智能驾驶等方面，不用说，这些确实碾压路虎揽胜、宝马X5等传统豪华SUV。 也许有人会说，至少不用担心续航，也不用担心补充。 其他纯电动车可能有，但蔚来确实没有。 只要你了解了蔚来庞大的能量补充系统，体验过蔚来的换电服务，你就绝对不会再提出这样的问题了。

因此，无论是品牌定位还是产品力，蔚来ES8作为消费博览会的官方用车都没有任何问题。