近年来，汽车行业进入“大竞争”阶段。 从价格到销售，从研发到生产，市场竞争如火如荼。

进入今年4月份，车企之间新一轮的“价格战”已经打响。 目前汽车销售情况如何？

4月份，车企发起新一轮“价格战”，以价换量抢占市场。

近日，记者走访北京、杭州多家汽车卖场，看到不少消费者前来看车、选车。

北京消费者：我能感觉到所有品牌都降价了，特别是大品牌，降价幅度很大。 对于消费者来说将会更加有利，提供更加多样化的选择。

一位4S店工作人员告诉记者，3月份以来，随着折扣不断加大，销量和客流量明显增加。

北京昌兰广汽爱安丰泰体​​验中心销售经理 殷彦超：价格是目前消费者最关心的问题，常见的汽车价格在10万元到15万元之间。

从新势力到传统车企，从独立企业到合资企业，此轮“价格战”席卷多个细分市场。 据不完全统计，一进入4月，已有10多个品牌推出促销活动。 除了降价，加装降价、车电分离、置换补贴等多种方式吸引消费者。

北京润迪集团比亚迪远洋店经理 许俊勇：去年这款车的起步价是1000元。 今年我们增加了配置，起售价也提高到了1000元。

蔚来杭州区域公司总经理蔚来银：随着我们前不久推出的新电池租赁计划，买车就不用再买电池了，车价立马降低7万元、12.8万元。

当“价格战”如火如荼时，新进入者也加入竞争。 3月28日，小米汽车首款汽车正式上市，售价21.59万元起。

数据显示，3月份，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%。 其中，3月份新能源汽车产销分别为86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。

罗兰贝格大中华区合伙人张旭东：无论是改款还是今年推出的新车，市场上其实有上百款这样的车型。 为了赢得消费者，每个车型的降价一定是最合适的方法，哪怕不是最合适的方法。 短期内最有效的方法。

从生产研发到营销销售，车企“各显神通”

激烈的“价格战”背后，也对车企全链条的生产和服务能力提出了更高的要求。 近日，记者走访多家汽车工厂，大家都“各显绝活”应对市场挑战。

在北京一家汽车工厂，记者看到，生产、研发、测试、销售、体验等各个环节融为一体。

据介绍，达到满负荷生产后，该工厂每小时可生产40辆汽车，每76秒就有一辆新车下线。 此外，工厂还拥有研发基地，共有29个试验室，可以有效缩短新车和新功能的开发周期。

此外，许多公司都注重研发过程。 汽车架构可以说是汽车制造的核心部件，直接影响汽车的性能和体验。 某车企负责人告诉记者，架构研发不仅能提升产品竞争力，还能成为企业利润的重要增长点。

采访中，记者发现，除了生产和研发，一些企业也在销售端瞄准“生态扩张”。 汽车扩展产品有很多，如车载手机支架、智能双拨盘、机械键盘、平板电脑等，消费者可以根据自己的个性化需求选择购买相应的产品，对汽车进行DIY扩展。

“出海”成为车企重要战略布局

专家称价格战既是挑战也是机遇

除了布局国内市场，目前不少车企也将目光投向了海外，“出海”也成为车企的重要战略布局。

在浙江宁波梅山港的一个堆场里，数千辆汽车正“整装待发”准备出口国外。 口岸工作人员告诉记者，今年以来，汽车企业的出口意愿不断增强。

宁波梅山海关副关长 李军：今年1-2月，宁波口岸出口新能源汽车5000余辆，货值4.5亿元。 与2023年相比，梅山港新能源汽车出口车型进一步扩大，增长20%，目前已覆盖40多个品牌，既有传统车企品牌，也有造车新势力。

乘联会最新数据显示，今年一季度，我国乘用车出口量达到106.3万辆，同比增长36%。 其中，3月份出口量达到40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创下月度出口量历史记录。

2023年财报显示，处于新能源转型过程中的吉利、长城等传统自主车企营收、毛利均有所增长； 特斯拉、比亚迪、理想成为三大已实现盈利的新能源车企。 有专家认为，汽车“价格战”并不可怕，更重要的是“滚出”出路、“击中”亮点，让“价格战”从挑战变为机遇。