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作者｜张莹

6月6日晚间，蔚来披露一季报。

第一季度，蔚来实现营业收入99.09亿元，同比下降7.2%，环比下降42.1%；净亏损51.85亿元，亏损同比扩大9.4%、环比减亏3.4%。

蔚来预计第二季度交付量为5.4万台至5.6万台，同比增长129.6%至138.1%；营收为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。

目前，蔚来正在冲击下沉市场。

蔚来第二品牌“乐道”已于5月15日正式推出。电话会上，蔚来汽车董事长李斌透露，目前蔚来汽车第三品牌萤火虫研发顺利，品牌定位于精品小车，价格10万元级别，“萤火虫首款产品计划明年上半年早些时候正式交付，但发布时间尚未确定。”

与此同时，蔚来汽车管理层还透露，目前蔚来汽车已经开启NIO Power（蔚来能源）独立融资的计划，后续会继续开放投资。

预计二季度营收165.9亿元至171.4亿元

第一季度，蔚来实现营业收入99.09亿元，同比下降7.2%，环比下降42.1%。

其中，汽车销售额为83.81亿元，同比下降9.1%，环比下降45.7%。蔚来在财报中解释，汽车销售额同比有所下降，主要由于自2023年6月以来的用户权益调整导致平均售价下降，以及交付量下降。环比有所下降，主要由于受季节性因素影响，交付量下降。

数据显示，第一季度蔚来的汽车交付量达30053辆，同比下降3.2%、环比下降39.9%。

第一季度，蔚来的毛利率为4.9%；汽车毛利率为9.2%，较2023年第一季度的5.1%增长4.1个百分点，较2023年第四季度的11.9%减少2.7个百分点。

财报称，汽车毛利率同比增长，主要由于单位物料成本下降；环比下降主要是由于产品切换期间折扣增加导致平均售价下降，产品组合变动，部分被单位物料成本下降所抵销。

在费用方面，蔚来的研发费用为28.64亿元，同比下降6.9%、环比下降27.9%；销售、一般及行政费用为29.97亿元，同比增长22.5%、环比下降24.6%。

2024年第一季度，蔚来净亏损51.85亿元，同比增长9.4%、环比下降3.4%。

对于2024年第二季度，蔚来的交付指引为5.4万台至5.6万台，同比增长129.6%至138.1%；营收指引为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。

乐道品牌已发布，“萤火虫”首款产品计划明年上半年交付

5月15日晚，蔚来正式推出第二品牌“乐道”。首款车型乐道L60正式亮相，该车对标Model Y，预售价为21.99万元起，将于9月上市并开启交付。

在此次发布会上，蔚来汽车董事长李斌也与Model Y对比，乐道L60车身长度为，宽，轴距，“比Model Y更长、比Model Y更宽、比Model Y空间更大”。

华泰证券研报显示，乐道L60在驾乘体验和拥车成本实现同级领先，在定价合理情况下有望抢占市场份额，预计月销有望突破1万辆。

交银国际证券在研报中指出，换电的补能体验是乐道L60在20万元以内最大的差异化亮点；预测稳态月销量在9千到1万台水平，将会成为蔚来销量进入第二成长曲线的关键驱动。

在5月16日下午的乐道品牌媒体交流会上，乐道总裁艾铁成表示，“蔚来从来不会公布订单数据，乐道也一样。”同时，他透露，“乐道L60的订单超预期2-3倍，但是这些订单都是小订。”

据了解，蔚来还在筹备第三品牌，代号“萤火虫”，售价进一步下探。

多家媒体援引秦力洪曾经的说法称，蔚来第三品牌预计今年三季度在欧洲首发，由于面向欧洲市场，因此第三品牌将专注为欧洲用户量身打造小型与微型电动车。

在一季度财报会上，李斌透露，“萤火虫首款产品计划明年上半年早些时候正式交付，但发布时间尚未确定。”李斌表示，目前蔚来汽车第三品牌萤火虫研发顺利，品牌定位于精品小车，价格10万元级别，目前的方向和NIO分享同样的销售网络。

蔚来能源将独立融资，将开放投资

电话会上，蔚来还表示，目前蔚来汽车已经开启NIO Power（蔚来能源）独立融资的计划，后续会继续开放投资。蔚来管理层表示，蔚来能源长期经营的可持续性，公司非常看好，现在处在投资阶段，需要先建立网络，需要有些超前投资，但整体可盈利性是非常清晰的。

在此之前，蔚来能源投资（湖北）有限公司已宣布获15亿元战略投资。

5月31日，蔚来宣布，蔚来能源投资（湖北）有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“武汉光创基金”）等机构15亿元人民币战略投资。

资料显示，蔚来能源是一家基于移动互联网的加电解决方案运营商，依托蔚来云技术，搭建了“可充可换可升级”的能源服务体系，为车主提供全场景化的加电服务。

蔚来称，本轮战略投资将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维，蔚来能源充换电基础设施的布局发展，并支持车网互动创新业务的投入。

根据协议，投资者将首先以现金形式向蔚来能源投资10亿元。投资完成后，投资者将持有蔚来能源10%的股权。投资者有权在蔚来能源的下一轮融资结束前，以与当前交易同等的估值，向蔚来能源追加最多5亿元的投资。

李斌在2023年11月份曾表示，“经过5年的发展，蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验，蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。”

5月23日，蔚来在社交平台宣布，蔚来已与长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽在内的7家车企和多家交通、能源等领域企业开展全方位的换电战略合作。

在此后的半个月中，智己汽车、极星汽车又先后宣布与蔚来正式达成充电网络互联互通合作。蔚来换电网络正迎来越来越多合作伙伴。