1.长城汽车港股盘中跌超10%。此前一日发布的2024年5月的产销快报显示，长城5月汽车销量9.15万辆，同比下降9.51%。2024年1至5月累计销量46.16万辆，同比增长11.42%。其中，5月新能源车销售2.46万辆，1至5月累计销售10.63万辆。今年前5个月，除2月份以外，长城汽车的月销量基本都在10万辆左右波动。相对于年初定下的全年160万辆的销量目标，长城汽车目前仅完成28.9%，顺利实现难度较大。横向对比比亚迪、奇瑞和吉利等其他主流的自主品牌汽车厂商，长城汽车是5月份唯一一家销量出现同比下滑的厂商，前5个月的销量增速也远低于其他厂商。分品牌来看，长城汽车旗下子品牌中仅有坦克实现正增长，其他四个均是同比下滑，魏牌和欧拉同比下滑超过40%。

自主汽车评论：虽然长城汽车今年在营销领域动作频频，但是5月的销量表现却很惨淡。

2.福特汽车公司首席执行官吉姆·法利近日表示，公司的辅助驾驶系统开发进展正在加速，预计两年内，福特将支持车主在行驶过程中不看路且双手脱离方向盘的辅助功能。他称这种技术的实现已经非常接近，预计最快将在2026年提供这一功能，这或使福特成为第一个在大众市场推出所谓L3级自动驾驶汽车的品牌。福特在2022年关闭了与大众和其他几个公司合作的自动驾驶子公司Argo AI。彼时，福特解释称Argo AI的关闭是因为当时公司认为自动驾驶的商业化还遥遥无期。但随后又成立的 AI承接了多数Argo AI的雇员和业务。

自主汽车评论：虽然福特在自动驾驶领域投入不及对手，但是其技术进步速度可观。

3.蔚来发布内部邮件称，在“乐道事业部”内新增设置十六个区域公司，定位为二级部门，负责区域内乐道品牌推广、渠道布局、门店日常管理及销售结果达成等工作。这些调整意味着蔚来在给子品牌乐道分配资源。不仅划分了区域，还明确了各区域条线的责任人，有助于其业务职责清晰化、方向更明确，为接下来的交付予以准备。

自主汽车评论：蔚来在5月取得了亮眼的成绩，随着乐道加速布局，集团销量可期。

4.鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。截至发稿，丰田、本田和马自达三家企业已就认证违规问题公开致歉。

自主汽车评论：日本制造这几年正面临着越来越严重的信任危机。

5.特斯拉官方微博发布《2023年影响力报告》。其中提到，2023年特斯拉上海超级工厂的废料回收利用率达94%，特斯拉起火风险约为燃油车的八分之一，99%的特斯拉“召回”通过OTA更新完成。

自主汽车评论：单从账面数据看，特斯拉的安全风险很低。