电动车续航超1000公里，蔚来半固态150度电池即将上市

三年前的2021年，蔚来发布了150度半固态电池，这是一种采用固液电解质的新型电池。 具有能量密度高、安全性高的优点，相同的电池仓体积可以储存更多的电量，显着提高新能源汽车的电池寿命。 近日，蔚来150度电池终于投入量产。 蔚来CEO李斌还亲自驾驶150度电池模型进行直播。 该电池预计很快就会投放市场。

三年前，蔚来发布150度半固态电池

2021年1月9日，蔚来在“NIO Day 2020”活动上发布了150度电池，将电池领域前沿的固态电池技术引入新能源汽车行业。 据介绍，蔚来150度电池蔚来100度电池能量密度可提升50%。

蔚来150度电池采用更安全、更高效的固液电解液，在电解液与正负极材料之间建立安全稳定的界面。 材料方面，正极采用超高镍正极材料，采用纳米级封装技术改善材料与电解液的界面； 负极采用硅碳复合负极材料，创新的均质封装和无机预锂工艺大大提高了能量密度。

当时，蔚来150度电池预计在2022年四季度初交付，目前尚不清楚交付时间是否因疫情影响而推迟，这也引发了外界的诸多猜测。行业和用户。

CEO亲自测试150度续航

三年过去了。 为了打消用户焦虑，2023年12月17日，蔚来CEO李斌驾驶搭载150度电池的蔚来ET7进行超远程路试直播。 从上海世博中心换电站出发，环境温度-2℃，途经台州、苍南、福安、廉江，最终到达厦门市龙驹洞服务区。

全程平均行驶速度为每小时83.9公里。 14小时后，150度电池在剩余电量3%的情况下累计行驶了1044公里，谱写了新能源汽车续航里程超千公里的历史新篇章。

蔚来150度电池正式量产，体积重量基本一致

2024年2月4日，工业和信息化部公布了《享受车船税减征、减征的节能型新能源汽车车型目录》（第五十八批）， 《享受车辆购置税减税降费的车型》（第二批）名单中，蔚来搭载150度电池的补充车型正式进入目录。

CLTC测试条件下续航里程超过900km的有：

ES8：900公里

ES6：930公里

ES7：930公里

EC6：935公里

EC7：940公里

CLTC测试条件下超出的续航里程为：

ET5T：

ET7：

ET5：

2024年4月，蔚来正式下线，规模化生产正式开始。

蔚来150度电池拥有超高能量密度，额定电压337V，额定容量446Ah，内部单电芯能量密度360Wh/kg，电池组整体重量仅575kg。 作为参考，蔚来100度电池的整体重量高达555kg。 150度电池重量仅增加20kg，即3%。 动力提升高达50%之多，续航里程也相应大幅提升。

150度电池售价高达30万元以租赁形式投放市场

目前，蔚来新能源汽车提供75kW和100kW两种电池。 他们提供电池的一次性购买，还支持 BaaS 汽车购买（电池租赁服务）。 与买断制相比，BaaS购车方式立减分别为7万元（75千瓦时）和12.8万元（100千瓦时）。 BaaS汽车电池的每月租赁费用为728元（75千瓦时）和1128元（100千瓦时）。

据李斌介绍，蔚来用户在购车时选择75千瓦时电池与100千瓦时电池的比例为95：5。 超长途驾驶场景使用率不高。 更大的电池意味着用户需要为不太常用的场景支付额外费用。 高成本的75度电池可以满足大多数用户的日常使用场景。

半固态电池的成本极高。 一块150度电池的成本相当于一辆ET5的价格（约30万元）。 未来150度电池将主要以租赁方式投放市场。 目前，蔚来已在中国建设了2228个换电站，其中高速公路换电站707个。 在一些地区，150度电池已投入电池更换站。

此前，蔚来电池日租服务将75千瓦电池升级为100千瓦电池的基础价格为每天50元，每月上限为880元（31天）。 考虑到150度电池的数量相对稀缺，推测150度电池的租赁成本将大幅增加，预计150度电池很快就会投放市场。

充电头网总结

蔚来150度电池的尺寸和重量基本保持不变，并且与现有的蔚来车型电池兼容。 用户可以通过充电、换电、升级等系统享受150度的电池。 这是换电平台的独特优势。 大容量电池主要用于特殊场景，比如黄金周假期出行，比如去乡村、山区等不方便补充能量的地区。 150度电池比100度电池提供更长的续航时间，让旅途更加能量丰富、安全。 。

与传统电池相比，半固态电池具有能量密度更高、更安全、性能更强等优点。 过去，它们仅存在于实验室中，普通消费者无法接触到。 蔚来半固态电池带入新能源汽车领域。 让消费者体验电池行业最前沿的技术。 另一方面，实现量产后，也能带动科研和产业的健康发展。 未来，固态电池的成本肯定会越来越低，应用也会更加广泛。