区别于现有的蔚来品牌，乐道汽车在战略定位上会有所不同。“公司对品牌的区隔足够清晰、足够深刻，乐道汽车聚焦于主流家庭用车市场，追求更多销量，而蔚来品牌以追求毛利率为先。”李斌称，与蔚来品牌一样，乐道坚持纯电路线，不会做增程和插混模式。

为此，蔚来也为乐道汽车打造了独立营销渠道。按照规划，2024年，乐道汽车将建设不低于200家线下网络。“乐道L60上市第一个月，乐道汽车将在全国范围内铺设超过100家的线下门店。”李斌称。

而随着乐道品牌发布，的推出也进入倒计时。蔚来联合创始人秦力洪在接受记者采访时曾透露称，蔚来第三品牌原计划是在今年第二、三季度发布，产品已经准备好了，但考虑到整个品牌序列问题，就把发布时间推迟到了明年第二季度。

按照规划，蔚来三个品牌分别聚焦高端市场、大众主流市场，以及入门级市场，价格定位分别为三十万元以上、二十万元以上、十几万元。

官方数据显示，自2016年以来，蔚来的总研发投入已超过430亿元。除整车外，蔚来还长期在芯片、手机、换电站等领域加大研发投入。其中，蔚来首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”和蔚来首款手机NIO Phone均于去年9月举行的2023蔚来创新科技日上正式发布。

对于蔚来手机业务，李斌对外强调称，蔚来手机业务无意与华为、小米等主流厂商竞争主流智能手机市场，而是专注于与蔚来汽车匹配，做车辆和手机互联体验。“NIO Phone 2代的研发已经完成，发布时间也已经提上日程。”李斌表示。

每日经济新闻