快科技5月16日消息,因为不断降价和国内新能源政策的调整,豪华新能源车型的保值率相当惨淡。

今日,大V博主“科技新一”发文称,他在二手平台挂牌拍卖的Model X,车商最高出价57.2万。

而他的车是去年花费90万元买的,车龄不到一年,行驶里程7700公里,全车没有事故,几乎为准新车。

车商给出的57.2万元收车价,意味着他这辆Model X,还没开一年就亏损33万元,损失一台小米SU7 Max;博主直言,这个价格,他宁愿砸了也不卖。

博主还介绍道,虽然在他买车后,特斯拉Model X降价了十几万元,但他买的时候没有购置税,现在如果购买同款车型,叠加购置税后,也要80万元。

对于他的Model X来说,准新车状态的二手车,要比新车便宜二十多万元,保值率之低令他很难接受。

不过,能够安慰道博主的是,不止是特斯拉,所有品牌的高端新能源车型,保值率都异常拉胯,就连奔驰也不例外。

以奔驰EQS为例,厂商指导价为88.1-133.9万元,但上牌仅一年的EQS二手车,二手售价普遍在50万元左右。

如果是首批按照指导价购车的客户,卖车亏的钱够再买一辆奔驰C级了。