北京时间5月8日，根据《中国日报》报道，在4月北京车展期间访华的特斯拉CEO马斯克，除了谋求众所周知的FSD入华外，其实，马斯克同时谈到了希望特斯拉可以进入中国。

根据路透社的报道，特斯拉计划在上海推出服务，也就是马斯克在Q1季度财报上提到的服务，并且测试FSD系统。

当马斯克还在从中国飞往美国的私人飞机上，已经有特斯拉中国购买了FSD的用户受到了FSD Beta测试邀请短信，彼时，短信显示测试将从4月30日开始。但，迄今仍旧没有看到FSD Beta在中国道路的行驶视频。

至于特斯拉则应该是在FSD Beta落地测试之后，即便要在中国测试，也是要按照目前中国对的管理方式，进行各种牌照的考试、刷里程等等。但特斯拉一季度买了价值200万美元的激光雷达，这使得悬念陡增，特斯拉会不会上激光雷达呢？

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特斯拉服务

是马斯克在季度电话会议上透露的，或许就是特斯拉服务的名称。

在国外，甚至传出了特斯拉服务软件的界面截图。具体如下：

而马斯克4月份访华期间，除了重点谈FSD的入华外，还谈到了在中国的落地，中国方面表示欢迎。但迄今并没有更多的进一步的落地消息。

在4月30日，也就是从中国离开后不久，马斯克在X上表示，之所以在3月份宣布在8月8日推出，是因为这在中国是一个幸运日数字。

马斯克是懂入乡随俗的！

对特斯拉来说，FSD和可能还是略有不同。FSD搭载在个人拥有产权的车辆上，或许大多数时候，车上还会有会开车的人类司机在。只要还有人类司机在，就可以作为FSD最后、也是最重要的安全冗余。

但是，则是大概率会面临没有人类司机作为最后安全冗余，并且可能会是由特斯拉拥有所有权，每一个事故的直接责任人就是特斯拉，而不是还可以推给人类驾驶员！此外，甚至有可能是根本就不存在为人类司机而设计的方向盘、刹车油门踏板、后视镜等。实际上，在严格意义来说，需要在安全上投入更多。

至于为何迄今仍旧没有看到FSD Beta在中国道路的相关测试视频，这个确实是有点奇怪。但，还是非常期待FSD Beta在中国的表现，届时，将会和国内一众量产自动驾驶玩家同台PK！

值得一提的是，FSD采用的纯视觉技术，而国内所有推出城区智能辅助驾驶的车企，基本上都采用了激光雷达技术，除了百度和吉利合作的品牌极越。此外，因为FSD的入华，也迫使一部分车企在推动纯视觉的方案。

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买了200万美元激光雷达为了？

特斯拉要上激光雷达？

在美股上市的激光雷达公司发布的Q1财报显示，特斯拉已经成为了激光雷达的最大单一客户，为其贡献了200万美元的营收。值得一提的是，已经宣布裁员20%，并且将生产外包了！

价值200万美元的激光雷达，也是在千台级别。

对特斯拉来说，这批激光雷达应该不是为马斯克搭舞台用的吧。大概率是搭载在特斯拉车型上测试，实际上，特斯拉此前也对激光雷达在自动驾驶上的应用进行过相关的测试。

不过，马斯克一直说采用激光雷达做自动驾驶的都是小可爱。不知道有一天，马斯克会不会成为他口中的小可爱呢？

实际上，中国的玩家，包括百度、小马智行、文远知行、AutoX、滴滴自动驾驶等，都在中国北京、上海、广州、深圳、武汉、长沙等多个城市进行了包括了可收费、可无人等各个阶段测试甚至是运营的，全部都采用了激光雷达作为主传感器的技术路线方案。

甚至，在中国推出高阶辅助驾驶的车企，除了百度和吉利合资的品牌极越，其他车企基本上都是采用了激光雷达方案。显然，这种堆砌硬件的高成本方案，在FSD这种硬件成本更低的方案面前，显得要求变，因此，也有车企开始死磕纯视觉！

不过，特斯拉FSD的成本更多是花在软件算法训练上，例如，特斯拉计划今年采购100亿美元的芯片用于训练FSD！

如果8月8日，特斯拉的方案，是有激光雷达的，那么，影响不仅仅是马斯克成为自己口中的小可爱，对整个激光雷达产业也是巨大的利好。

如果特斯拉FSD入华后，也跟着进入中国，那么，中国迎来行业巨大利好的同时，也迎来了一个强有力的竞争对手。