伯克希尔旗下拥有旅行服务运营商Pilot，该公司在美国州际公路沿线销售汽油和柴油。巴菲特好像并不担心电动汽车带来的威胁，他指出，Pilot可以适应消费者不断变化的加油偏好。

在伯克希尔股东大会上，特斯拉以另一种方式被提到，有股东问安全性较高的自动驾驶汽车对汽车保险行业意味着什么，伯克希尔子公司Geico是一家大型汽车保险公司。

巴菲特说：“任何能够减少事故的东西都会降低成本。”他还指出，减少事故和创造自动驾驶汽车比人们想象的要困难得多，“如果事故减少50%，对社会有利，对保险公司不利……但对社会有利的才是我们所追求的。”

负责伯克希尔保险业务的阿吉特·贾恩(Ajit Jain)也指出，汽车保险市场本质上是事故数量和修理汽车的成本，他说：“每一起事故的维修成本已经大幅上升，”随着时间的推移，汽车变得更安全、更复杂，但汽车保险市场仍有可能增长。

伯克希尔建仓特斯拉的话肯定会给该公司股价带来提振，不过，投资者不应抱太大希望。

周一，特斯拉上涨2%，至184.876美元，标普500指数和纳斯达克综合指数分别上涨1%和1.2%。

伯克希尔并不是特斯拉股价上涨的最大因素，该公司的产品阵容可能才是股价上涨的主要原因。特斯拉将标准续航里程的后轮驱动Model Y（每次充电可行驶260英里）换成了充一次电可行驶320英里的远程版本，远程版起价约为4.5万美元，标准版起价约为4.3万美元。

更长的续航里程更有吸引力，而且价格更低、每次充电续航里程超过300英里的Model Y是新事物。远程全轮驱动的Model Y起售价约为4.8万美元。

马斯克还在X上发文表示，通过软件更新，如今部分Model Y可以解锁更长的续航里程。这对投资者来说也是一个意外的惊喜。

（上周末马斯克在X上多次发文，他在上周六发的另一条推文中说，上周一他从北京时间上午9点开始工作，一直工作到德州奥斯汀时间凌晨2点，这意味着他连续工作了大约28小时。）

截至周一，今年特斯拉股价累计下跌约26%，跑输标普500指数约34个百分点，但目前股价已从4月22日创下的52周收盘低点反弹了30%。