在全球范围内进行裁员之后，特斯拉又有人事大动作。

据多家外媒报道，特斯拉核心高管之一的朱晓彤或将重返特斯拉中国区任职。朱晓彤曾主导了特斯拉在华超级充电站的布局以及上海超级工厂的生产，拥有丰富的经验和战略技能。

2023年4月份，特斯拉重组了高级管理层，晋升朱晓彤为汽车业务高级副总裁，成为特斯拉四大高管之一，进入了核心管理层。除了马斯克和朱晓彤外，特斯拉另外两大高管是CFO扎克·柯克霍恩(Zach )和动力总成和电气工程高级副总裁德鲁·巴格利诺( )。柯克霍恩在去年8月辞职，由布哈维·塔尼亚( )接任。

当时，马斯克忙于运营其他公司，整顿新收购而来的推特，朱晓彤的权力进一步扩大，掌管了特斯拉北美和欧洲的销售业务，成为特斯拉汽车业务的实际负责人，也是仅次于马斯克的二号人物。

但知情人士称，近几个月，马斯克从朱晓彤手中重新接管了北美汽车销售业务，朱晓彤不再负责北美业务。

最近几周，特斯拉开展了几轮裁员，六名顶级高管离职，包括四大高管之一的巴格利诺、公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)。

目前，特斯拉官网依旧将朱晓彤列为三大高管之一，另外两人是马斯克和CFO哈维·塔尼亚。

外界猜测，朱晓彤的回归有两层含义。一方面这是马斯克进一步收紧个人对特斯拉控制权的迹象，另一方面也可能是让了解中国市场的朱晓彤全力推进特斯拉全自动驾驶系统FSD在中国落地。

在中国这个对新技术十分热衷的国家，政府正在通过政策和资金积极鼓励采用自动驾驶汽车。特斯拉的FSD系统可能会改写智能电动汽车市场的格局。尽管监管框架尚未完全搭建完毕，但这项技术与智能交通和减少碳排放的国家战略方向一致。

可以说，朱晓彤的专业知识和对中国市场的了解可以帮助特斯拉更顺利地将FSD在华落地，包括软件定制、特定区域的数据管理和基础设施配套等各方面，使特斯拉可以更好地满足监管条件和消费者期望。

而面临中国造车新势力的竞争，特斯拉在华增长压力不小。数据显示，特斯拉第一季度产量为43.37万辆，但交付量仅为38.68万辆，不仅同比下滑8.5%，更远远低于分析师最初预期的44.9万辆。这是2020年因为新冠疫情影响之后的首次交付量下滑。同时，过去的八个季度里，特斯拉有七个季度都是产量大于销量，库存压力日益增大，现金流吃紧。

朱晓彤的回归或将通过调整制造策略和营销策略来加强特斯拉的市场地位。