马斯克再谈火星殖民计划，这次似乎比8年前可靠

额外的地面基础设施正在建设中，并对星舰进行了一系列设计升级。

马斯克透露，计划在德克萨斯州建造另一座发射塔，以支持更频繁的试飞。 到2025年底，美国佛罗里达州将建成两座新的星舰发射塔，它们将开始承担支持运营发射的重要任务。 最初，这些设施可能主要用于支持美国宇航局阿耳忒弥斯重返月球任务。

除了地面设施建设外，今年还计划再建造六艘星际飞船，并在2025年进一步扩大生产规模。公司位于星际基地的新工厂也将开始运营。

猛禽发动机性能将持续提升

与此同时，星舰本身也会发生较大的变化，主要体现在高度的延伸上。 马斯克详细描述了公司“星舰2”和“星舰3”的计划。 其中，“星舰2号”将能够以完全可重复使用的方式将100吨货物送入近地轨道，而“星舰3号”将拥有200吨甚至更多的惊人有效载荷能力。 或许这样的目标听起来有点牵强，但考虑到猎鹰9号火箭在2010年至2018年间进行了四次重大升级，性能提升了一倍以上，有理由相信这并不是空中楼阁。

这些尺寸的星际飞船将是实现火星探索目标的关键。 它们将大大减少将航天器装载到月球或火星所需的加油任务数量。 马斯克表示，该公司的目标是实现一种配置，只需五到六次加油任务即可支持载有 200 吨有效载荷的星舰登陆火星。

最终的 3 预计将达到约 500 英尺（150 米）的高度，比现有航天器高约 20%。 这将为添加推进剂提供空间，从而增加其升力。 马斯克表示，预计将以低于猎鹰1号火箭原价（600万美元）的成本发射星舰，而且星舰承载的货物重量将是猎鹰1号火箭的400倍。

马斯克表示：“这些数字可能令人难以置信，但请相信我们不会违反任何物理定律来实现这一目标。”

在火星上实现自给自足

最终，马斯克雄心勃勃的目标是在火星上播下文明的种子，这是人类成为多行星物种的关键第一步。 要实现这一宏伟计划，他认为火星至少需要约100万人，需要向火星运送数百万吨物资。 这些补给将确保定居者能够在火星上采矿、建造和种植，最终实现自给自足。

这无疑是一个浩大的工程，需要大量的发射任务。 马斯克设想每天发射 10 次，并在地球和火星之间每 26 个月一次的短暂发射窗口期间向火星发射数百艘星际飞船。 尽管这次任务充满挑战，但马斯克坚信人类有能力将火星这样的“不适宜居住的地方”改造成适合居住的地方。

殖民火星的过程相当复杂

人们对这一愿景的接受程度可能取决于他们对马斯克的个人看法，以及他们对在火星这样荒凉的星球上建立宜居社区的难度的看法。 从工程角度来看，挑战无疑是巨大的。 但多年来，人们低估了它的实力。 公司员工多次实现了马斯克设定的目标。 那么，到底有什么理由让他们现在停止前进呢？

八年前，当马斯克首次概述他的火星计划时，一些人将其描述为“大胆、疯狂和难以置信”。 直到今天，我们仍然认为这三个形容词恰当地描述了他的愿景。 如果说有什么不同的话，那就是这个愿景现在似乎更加大胆了。 但到目前为止，随着火箭可重复使用性的成功演示和充满活力的星舰工厂，这个看似疯狂的愿景似乎不再那么牵强。

“我们可以做到这一点，”马斯克周末告诉他的员工。 现在看来，已经没有人能够轻易判断他到底是不是错了！

本文来自“腾讯科技”，作者：金路，36氪经授权发布。