// 国内新一轮汽车价格战 //

随着车市竞争加剧，近期，车企又开始了新一轮价格战。

4月22日，理想汽车发布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。其中，L7售价区间为30.18万-35.98万元，L8售价区间为32.18万-37.98万元，L9售价区间为40.98万-43.98万元，MEGA售价52.98万元。相比调整前的售价，理想汽车此次全系车型降价在1.8万-3万元之间。

4月20日，小鹏汽车也已宣布推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

除了降价，也有车企是通过增配减价、车电分离、弹性金融方案等多种方式来吸引消费者。

例如：一汽丰田推出“至高8年0首付、36期0利率、505弹性”金融方案，适用于旗下亚洲龙、新RAV4荣放、格瑞维亚等车型；东风本田旗下CR-V、思域、XR-V推出“以旧换新0首付”方案。

一汽汽车金融有限公司（一汽汽金）官宣全面上线“0首付”金融产品，并且目前0首付产品还仅支持红旗HS7车型，其他一汽旗下的汽车品牌车型补贴政策后续将会推出。

蔚来杭州区域公司总经理樊宏银表示，前不久发布的全新电池租用方案，买车不用买电池，车价立减7万元或者12.8万元。

据《汽车纵横》不完全统计，目前已经有超过二十家车企卷入此轮价格战当中。未来预计将有更多的车企参与到本轮价格战当中，一场“大战”很有可能在北京国际车展爆发。

// 车企业绩分化持续加剧 //

数据显示，2023年，仅比亚迪、特斯拉和理想三家新能源车企盈利。

特斯拉最新财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明显。

国内车企方面，长城汽车披露的一季报显示，2024年第一季度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城汽车表示，报告期整车销量增长及单车收入提升。

分品牌来看，一季度，长城汽车旗下各个品牌均迎来增长。其中，哈弗品牌3月销售54055辆，同比增长13.99%，1-3月销售辆，同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆，同比增长182.98%，1-3月销售9608辆，同比增长182.34%。坦克SUV3月销售18953辆，同比增长58.60%，1-3月销售49184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售6022辆，1-3月销售15029辆。长城皮卡3月销售17569辆，1-3月销售43495辆。其中，长城炮3月销售12103辆，累计42个月月销量过万辆。

国泰君安研报认为，在总体销量、新能源车渗透率、盈利能力三重因素驱动下，第二季度乘用车板块行情开启。在以旧换新等政策驱动下，第二季度乘用车销量将迎来加速增长；合资燃油车供给收缩，自主品牌新能源车车型加速推出，新能源车渗透率有望再上台阶；随着盈利能力突出的出口销量占比提升，部分自主品牌盈利能力有望超预期。

（Wind综合证券时报、金融界）