4月23日，小米集团举办了投资者大会。根据小米集团创始人雷军介绍，截至4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万台，集团正在扩充产能，今年的交付目标是10万台。

雷军还谈到了友商和市场环境。他表示，过去纯电轿车被认为是小众市场，特斯拉的Model 3是这个领域的冠军，国内平均月售1.2万台。小米集团选择纯电轿车赛道时，几乎所有人都不看好，雷军定下的目标是月销1万台，全年交付7.2万台。“我也知道不少投资者预期只有大概不到3千台，这都很正常。”

雷军称，小米SU7初步成功证明了纯电轿车是大市场。“过去这个市场小，只是没有人做成而已。传统汽车行业里，SUV和轿车的市场需求就是1∶1。我认为，纯电领域，轿车肯定是主流需求。”

雷军还透露，小米SU7绝大部分供应商都是BBA（奔驰、宝马、奥迪）等。由于零部件较贵，毛利率不会很高，“我预计大概毛利率会在5%—10%”。

值得关注的是，雷军还谈到了友商近期的举动，如特斯拉降价一事。雷军称，特斯拉4月21日全线降了1.4万元，这让他非常佩服马斯克。“特斯拉对我们来说也是友商，我觉得应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。”雷军称。

关于智能驾驶，根据雷军介绍，目前小集团智驾团队一年预算在15亿元左右，有超千名工程师，今年将扩充到1500人，明年扩充到2000人。雷军强调，智能驾驶是整个新势力造车和传统造车的分水岭。至于海外市场，雷军称，未来三年会100%聚焦在国内市场。

除了特斯拉，雷军还谈到了苹果。“很多人问我苹果为什么不做车，或者这十年干了什么，我相信苹果一定天天想着颠覆，我觉得小米不是苹果，我们比较务实，我们先上牌桌，现在看这条我们做到了。”不过，雷军也直言，虽然上了牌桌，小米还是要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功。“我的目标不是低水平盈利，是15年—20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。”雷军称。

每日经济新闻