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第一季度销售数据“令人失望”的特斯拉下调了其电动汽车在中国、美国和欧洲市场的售价。美国《投资者商业日报》21日报道称，“这是这家陷入困境的电动汽车巨头定价策略的最新转变。”

21日起，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元。其中，Model Y售价降至24.99万元，Model S售价降至68.49万元，Model X售价降至72.49万元。然而就在不久前，特斯拉还将Model Y全系售价上调了5000元。

降价同样发生在欧美市场。20日，特斯拉将Model Y、Model S和Model X在美国的售价下调了2000美元，调价后，Model Y的起价为4.299万美元（不含税费）。在2月份的大部分时间里，特斯拉为消费者提供1000美元的临时折扣，使价格降到4.299万美元。4月1日，特斯拉将该车型价格上调1000美元。目前，Model Y的标价又回到了最低点。赛博皮卡和Model 3的价格保持不变，不过这两款电动汽车的产量仍然很低。

与此同时，20日起，在其欧洲主要市场——德国、法国、挪威和荷兰，特斯拉将Model 3的价格下调约4%至7%，即2000美元至3200美元。几天前，特斯拉在包括德国在内的几个欧洲国家开始提供低息或零息贷款。

彭博社21日报道称，降价为这家总部位于奥斯汀的汽车制造商疯狂的一周画上了句号。上周，特斯拉宣布，在全球范围内裁员10%，裁员人数将达1.4万人。此次裁员行动也将波及中国，包括销售、技术等部门。上周五，该公司宣布召回近3900辆赛博皮卡，原因是当车辆的加速踏板受到挤压时，踏板垫可能移位，导致车辆意外加速，增加撞车风险。受此影响，特斯拉股价在上周五收盘时下跌1.92%。上周六，马斯克宣布推迟原定于本周前往印度与印总理莫迪会面的行程，原因是“特斯拉的工作非常繁重”。

彭博社称，由于销量下滑、中国市场竞争加剧以及马斯克在自动驾驶方面“走极端”的冒险计划，特斯拉的股价今年下跌了40%以上。自疫情初期以来，特斯拉的销量首次出现同比下降。特斯拉第一季度交付了38.681万辆汽车，远低于分析师的预期。特斯拉在中国的市场份额从去年第一季度的10.5%缩减至2023年第四季度的6.7%左右。特斯拉最近削减了其上海工厂的生产计划。尽管中国的乘用车总体销量有所增长，但该公司上海工厂今年前两个月的发货量与去年同期相比有所下降。该工厂不仅为中国生产电动汽车，还出口到加拿大、欧洲和亚洲其他地区。

《投资者商业日报》称，特斯拉在中国市场面临巨大压力，竞争对手正在推出功能先进、价格更低的新车型。特斯拉之前的提价似乎是为了提高利润率，甚至不惜以牺牲销量为代价，但上周末的降价策略表明，特斯拉担心需求下降得太快。现在，投资者的目光都聚焦在将于4月23日举行的特斯拉第一季度财报电话会议上，他们想知道特斯拉准备如何重振业绩。