在涨价不到一个月后，特斯拉中国又宣布降价。4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元。

近段时间以来，新能源汽车掀起一股降价、补贴潮，小鹏、问界新M7等陆续宣布降价。有汽车行业分析师对上海证券报记者表示，特斯拉在中国市场全系降价是多因素所致。国内汽车市场竞争残酷，价格没有最低，只有更低。

特斯拉降价受多重压力影响

4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。

此番降价后，特斯拉Model 3起售价与小米SU7标准版的价差进一步缩小到1.6万元。此前，小米创始人雷军直言小米SU7标准版定价对标特斯拉Model 3。

特斯拉在国内经历了过山车般的先涨价后降价。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。业内人士认为，特斯拉涨价就是要拉开价差，维护自身高端品牌定位。

此次降价前夕，特斯拉已在美国率先降价。4月20日，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y/S/X系列旗下多款车型均宣布降价。其中，特斯拉Model Y售价下调至4.299万美元，特斯拉Model S售价下调至7.299万美元，特斯拉Model X售价下调至7.799万美元。

对于特斯拉此次降价原因，有汽车行业分析师对记者表示，主要是来自股东和市场方面的压力与日俱增，让特斯拉不得不低头。

特斯拉公布的数据显示，其在2024年一季度生产超过43.3万辆汽车，并交付约38.7万辆汽车，不及市场预期。其中，Model 3/Y交付量约36.98万辆，较预估的42.69万辆少了10%。

“新能源车淘汰赛加剧，更多车企将陷入两难境地：要销量，还是要保现金流。”前述汽车行业分析师表示。

新能源车掀起降价潮

中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的统计显示，4月1日至14日，中国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%；4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。可以说，高歌猛进的中国新能源汽车行业再创新纪录。

与此同时，近段时间以来，国内新能源汽车的价格战打得颇为火热。此前，小米SU7发布，在新能源汽车行业引发“鲶鱼效应”，包括蔚来、赛力斯等在内的车企快速反应。

4月1日，华为旗下鸿蒙智行App显示，华为和赛力斯合作的问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元，售价为22.98万元。

同日，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，燃油车用户置换蔚来2024款新车，将获得额外1万元的选装基金补贴。结合其他礼遇政策，油车用户置换蔚来汽车，可获得最高1.5万元的选装基金等优惠。

4月20日，小鹏汽车官宣开展“五一换新”活动，表示即日起至5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

平安证券判断，头部新能源车企在2024年增速承压，因此以头部新能源车企为主导的价格战仍将延续，尤其是在10万元至20万元的主流价格带。此外，电池成本下行也为车企降价提供了进一步空间。

面对国内激烈的竞争，不少车企纷纷加快海外市场的布局。4月17日，岚图汽车在官微宣布，公司在意大利塞尔贝洛尼宫开启品牌发布会，并表示将继续深耕欧洲市场，持续扩大出海版图。

4月18日，小鹏汽车宣布，小鹏P7车系继登陆挪威、瑞典、丹麦、荷兰四国之后，于德国正式上市。此前，近千台小鹏G9发运德国，公司表示，这是有史以来单次最大规模的海外发运。

中国汽车工业协会方面的数据显示，2024年一季度，我国新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。2024年3月，新能源汽车出口12.4万辆，环比增长52%，同比增长59.4%。

平安证券研报认为，2024年新能源车和出口有望延续增长势头，但增速将有所下滑，预计在新能源汽车和出口增长的拉动下，全年汽车批发销量将达到3140万辆。