本报记者 杨让臣 石英晶 上海报道

屡次扰乱中国汽车市场的“鲶鱼”特斯拉突然宣布在全球范围内大规模裁员1万人，这对中国市场造成了影响，也可能对其业绩造成压力。

“没有什么比裁员更让我讨厌的了，但我不得不这么做。” 北京时间4月15日下午，特斯拉CEO马斯克发布内部信，表示将在全球范围内裁员10%的员工，并表示这是对公司组织进行彻底审查后做出的艰难决定。

相关数据显示，截至2023年底，特斯拉在全球拥有约14.05万名员工，10%的裁员比例意味着超过1万名员工将在特斯拉失业。

全球裁员也影响了中国市场。 《第一财经日报》记者注意到，特斯拉中国包括销售、研发、测试等多个岗位目前正在裁员。 “我刚进公司两周就被解雇了，这两周我就开了两个订单。” 刚刚加入特斯拉销售岗位特斯拉刘岩（化名）告诉记者，裁员很突然，没有任何预兆。 同样处于试用期的林宇（化名）也收到了裁员通知。 “我的培训还没完全结束就被解雇了。”

对于上述特斯拉在中国裁员的消息，记者向特斯拉中国方面进行采访求证，但截至发稿，尚未得到回复。

不过，据媒体报道，当地时间4月17日，马斯克在发给员工的电子邮件中承认了裁员的错误。 “在特斯拉重组过程中，我注意到一些遣散费被错误地减少。我对这个错误表示歉意，并立即纠正。”

截至美东时间4月18日16:00，特斯拉股价已连续五个交易日下跌，跌破150美元大关，收于149.93美元/股，创15个月新低，总市值蒸发786亿美元。 ，约人民币5689.6亿元。

突然裁员

“接到裁员通知的那天，我整个人都发呆了，还没完全醒过来。” 林宇告诉记者，半个月前他特斯拉一家特斯拉门店，但还没培训完就接到了电话。 裁员通知。 “4月15日，特斯拉发布了关于裁员的内部信。16日，我就裁员问题接受了10分钟的采访，只花了3分钟就签字了。” 林宇告诉记者，特斯拉此次裁员“效率很高”。

林宇并不是唯一一个有这种感觉的下岗员工。 刘岩还告诉记者，4月16日他也收到了裁员通知，采访持续了近10分钟。 “店里有八个人，我被解雇了。” “一个人很迷茫。” 在此之前，柳岩以为自己不会被裁员。 “虽然我才入职两周，但我已经赢得了两笔销售。” 在柳岩看来，这次裁员不仅仅是KPI的问题。

上海一家特斯拉门店的销售顾问告诉记者，特斯拉销售部门的裁员基本上是在每家门店。 不过，该销售顾问表示，无法提供自己店内具体的裁员人数。 “公司不允许我们向外界透露门店裁员数据。”

另一位知情人士告诉记者，部分门店已将原本16人的团队缩减至10人。 “深圳店的裁员更加严重，新员工全部被裁。”

事实上，除了销售部门裁员外，记者注意到，包括研发、测试等多个岗位也出现了裁员。

不过，虽然特斯拉此次裁员速度很快，但多位接受采访的被裁员工告诉记者，特斯拉的裁员补偿是N+3，而不是法律规定的N+1补偿。

对于裁员的原因，马斯克在公开信中表示，公司多年来发展迅速，在全球开设了多家工厂。 随着这种快速增长，公司在某些领域发展了角色和工作职能。 的重复。 “当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，从各个方面考虑公司以降低成本和增加产量极其重要。”

盘古智库高级研究员姜瀚表示，特斯拉突然全球裁员，是特斯拉应对日益激烈的市场竞争和经营压力的应对措施。 “裁员可以直接降低人力资源成本，包括工资费用、福利等固定开支，有助于缓解短期财务压力，提高营业利润率。” 姜寒进一步告诉记者，通过精简组织架构、优化岗位设置，特斯拉可以消除冗余岗位，降低内部沟通成本，提高决策效率，使公司能够更快地应对市场变化。

黄河科技大学客座教授张翔也对记者表示，特斯拉裁员是为了在业绩未达到预期的情况下降低成本。 “中国市场新车发布频繁，特斯拉虽然利润很高，但目前在中国市场的车型有限。” 张翔表示，特斯拉裁员是为了降低成本、提高效率。

业绩下降

据相关媒体报道，今年2月，特斯拉推迟了部分员工的绩效考核，随后有关特斯拉裁员的传闻开始出现。 有海外媒体援引知情人士的话称，裁员人数可能高达20%。 但特斯拉发言人当时并未对媒体做出回应。

特斯拉在2023年财报中也证实了这一观点。 记者注意到，虽然特斯拉2023年总营收增长18.8%，达到967.73亿美元，但合并净利润也同比增长18.73%，达到149.76亿美元。 不过，特斯拉2023年净资产收益率、资产收益率、毛利率等关键指标的增速自2021年开始逐年放缓。

其中，股本回报率在2022年达到33.6%的高位后，2023年将下降至27.95%，降幅超过15%。 资产回报率也有所下降。 特斯拉2023年资产回报率将达到15.88%，较去年同期下降8.84%。 特斯拉2023年净利润增速也放缓，达到15.5%，仅比2022年高出0.05个百分点。

这些情况也反映在销售数据上，特斯拉今年一季度销量出现下滑。 据了解，特斯拉今年一季度全球交付量达38.68万辆，同比下降8.53%，环比下降20.1%。 这是特斯拉五个季度以来首次出现季度销量下滑。

乘联会数据显示，今年一季度，特斯拉在华零售量约13.24万辆，同比下降3.6%，在新能源厂商中排名第三，仅次于比亚迪。吉利汽车，市场份额约为7.5%。

特斯拉可能会从2024年开始在全球范围内提高其产品的价格，以提高毛利率和销量。 记者注意到，截至今年4月，特斯拉已在欧洲、北美等多个区域市场上调了旗下Model Y的售价。

在中国市场，特斯拉也逆势上调价格。 4月1日，特斯拉将Model Y在中国市场的售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价至30.49万元，Model Y高性能版售价至36.89万元。 价格区间为5000元。 值得注意的是，在涨价的同一天，特斯拉中国官方还宣布，原价12000元的星空灰车漆即日起可以在Model 3和Model Y上免费选配购买。

对于此次涨价的原因，特斯拉销售顾问告诉记者，是原材料价格上涨所致。

中国市场表现放缓

普华永道近期发布的相关报告显示，目前中国消费者为自动驾驶付费的意愿较低。 “短期来看，消费者对自动驾驶等功能的使用习惯和用户粘性尚未建立，但车企需要提前部署高额研发费用和投资成本。压力时期如何把握节奏已成为一个重要的话题。”

记者注意到，2023年下半年以来，不断有消息称特斯拉将推广其FSD（Full-Self，特斯拉研发的自动驾驶系统）进入中国市场。 特斯拉官网显示，增强型自动驾驶售价为3.2万元，而完全自动驾驶售价为6.4万元。 不过，业内人士表示，即使特斯拉的FSD进入中国市场，仍将面临较大压力。

张翔告诉记者，中国车企推出新车型的速度越来越快，更新换代车型的周期也越来越短。 相比之下，特斯拉在中国的市场表现有所放缓。 “目前自动驾驶技术尚未成熟，如果特斯拉将自动驾驶技术作为营销手段，并不能真正提升产品销量。”

“作为特斯拉的自动驾驶技术，如果FSD能够在国内市场得到广泛应用，将大大提升特斯拉产品的竞争力和吸引力。” 江汉泽告诉记者，中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。 国内车企在自动驾驶、智能化方面取得了长足进展，对特斯拉构成了一定的竞争压力。 “特斯拉需要认真审视自己的短板，及时调整策略以适应市场变化。”

事实上，特斯拉仍在持续完善技术创新。 马斯克在最近的一封内部信中表示，特斯拉目前正在开发汽车、能源和人工智能领域最具革命性的技术，其员工的决心将对公司实现这一目标产生巨大影响。 不过，马斯克也承认：“对于留在特斯拉员工来说，这仍然是一项艰巨的工作。”

这并不是马斯克第一次透露有关特斯拉创新的消息。 日前，马斯克在X平台宣布，特斯拉将于今年8月发布无人驾驶出租车产品。 受此消息影响，特斯拉股价当天上涨5%。

除了原有的电动汽车业务外，储能业务或将成为特斯拉新的业绩增长点。 据相关媒体报道，特斯拉上海储能超级工厂计划于2024年5月开工建设，并于2025年第一季度完成量产。这也是特斯拉在美国以外的首个储能超级工厂项目。 根据相关规划，上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池。

储能业务对特斯拉业绩的贡献也将在2023年开始显现。根据特斯拉2023年财报，储能业务装机量将达到14.7GWh，较2022年增长一倍以上。到2023年，公司的发电和储能业务将几乎翻两番。