IT之家 4 月 10 日报道称，特斯拉电动皮卡车的拆解显示，其电池组似乎“半空”，这一情况让外界感到困惑。 特斯拉的首席工程师证实了这一点，但表示他更愿意将其视为“半满”。

IT之家注意到，作为一款电动皮卡，其电池容量（）在同级中垫底。 过去，特斯拉可以凭借出色的效率优势来弥补电池容量较小的劣势，但这一策略似乎并不适用。 该车的续航里程让很多用户感到失望，尤其是低于发布时声称的水平。

为了解决续航里程问题，特斯拉推出了可选的“增程”电池组，但目前尚未上市。

最近拆解 Munro 的电池组，发现 4680 电池层和顶板之间有很多空白空间。 Munro 工程师指出，电池组“基本上是半空的”，总工程师韦斯·莫里尔 (Wes ) 巧妙地回应称，更愿意将其视为“半满”。

目前最大的疑问是，特斯拉为何将电池组设计成“半空”状态？ 不少网友认为，这可能是未来再增加一层4680电池，从而使电池容量增加一倍。 然而，这还不确定。 虽然电池组内确实有很大的空间，但能否容纳一整层新电池尚不清楚。

如果真是这样，特斯拉的做法就令人费解了。 既然有空间，为什么不提供更大的电池组来实现承诺的续航里程呢？ 对此可能有多种解释。 也许特斯拉认为大型电池组会增加成本或影响整体生产。 还有一种可能是，特斯拉不希望车辆一直承载额外的重量，因此选择了可拆卸的“增程”电池组解决方案。 目前还不清楚特斯拉的具体考虑是什么，因为“增程”电池组的成本也不会低。