特斯拉第三季度交付量同比增长，分析师预计其将面临年度交付量首次下降风险

特斯拉日前发布消息称，其在第三季度共交付了辆汽车，同比增长6.4%。其中，交付了辆Model 3和Model Y以及22915辆其他车型——包括Model S、和Model X。

这是其连续两个季度销量同比下降后的首次季度同比增长，不过低于市场平均预期的辆。

显然，激励补贴和分期付款未能吸引足够多的客户购买其多年没有大更新的电动汽车。

分析师预计，面对数量增多且愈发强大的对手，特斯拉在经历了多年的快速增长后，将面临年度交付量首次下降的风险。

最近几周，该股上涨，因为投资者对特斯拉10月10日在洛杉矶举行的发布活动有较高期待，预计该活动上特斯拉将推出其产品，以将重点转向人工智能驱动的自动驾驶技术。但随着三季度交付预期发布，当地时间10月3日特斯拉股价下跌超过6%。

今年以来，特斯拉一直在大幅削减价格并延长激励措施的时间，包括保险优惠和零息融资，特别是在占其销售额三分之一的中国。

特斯拉自7月1日起就开始实施以下计划：无论Model 3还是Model Y，最低首付金额可以是7.99万元，以两款车型的入门版车型为例，5年0息月供分别为2533元和2833元。而如果选择5年低息金融方案，首付金额最低只要4.59万元。

该优惠计划原本在7月31日截止，但由于中国市场上针对特斯拉的竞品过多且产品力强大，特斯拉迫于市场压力，将该计划多次延长。最新消息显示，该激励计划至少将持续到10月底。

根据中汽协的数据，特斯拉7月和8月的中国销售额有显著提高。但其在美国和欧洲的需求不佳。中国市场的增长与美国和欧洲的疲软相抵消。

马斯克去年表示，2024年将交付超过180万辆汽车，而目前看来，这一目标有点难度。如果要完成目标，特斯拉需要在第四季度交付辆汽车——但特斯拉从未达到过这一销量水平。

对于占据其全球销量的中国市场，特斯拉只能通过降价和分期等金融政策进行拖延，但在最根本的产品力层面，越来越多的中国对手正在超越它。

仅9月份，中国市场就有乐道L60、阿维塔07、全新智己LS6等5款中型SUV直指Model Y。

一些分析师表示，本季度销量增长标志着特斯拉推出的一些激励措施正在奏效。但长远来看，降价和激励措施也挤压了该公司的利润率。长远来看，可能会造成不利影响。

但值得注意的是，第三季度特斯拉仍然是全球纯电动车销量最高的车企。作为对比，比亚迪纯电动车销量为辆。后者的销量结构中PHEV占据了更大的比例。