马斯克的“至暗时刻”：超1万亿财富蒸发

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特斯拉CEO马斯克面临上任以来最严峻的考验。 4月17日，特斯拉美国股价较历史高位下跌逾60%，市值从峰值1.2万亿美元跌至不足5000亿美元，蒸发逾7000亿美元。

马斯克财富“减半”的关键因素是特斯拉的股价。 他持有特斯拉13%的股份，这些股份占据了他个人财富的大部分。

特斯拉股价已从 2021 年股票分割调整后的 415 美元峰值暴跌至 155 美元，跌幅超过 62%。 股价暴跌导致特斯拉市值从1.2万亿美元跌至4951亿美元。 马斯克的净资产也暴跌。

今年1月以来，马斯克的身家已缩水510亿美元，降幅达22%，相当于蒸发了超过1万亿元人民币。 在彭博富豪榜上，马斯克也从一月份的榜首跌至目前的全球第三位，落后于路易威登董事长阿尔诺和亚马逊创始人贝佐斯。

特斯拉拿刀”

特斯拉一季度销量数据成为股价暴跌的直接触发因素。

数据显示，特斯拉今年第一季度生产了43.34万辆汽车，交付了38.68万辆汽车，均低于华尔街预期。 其中，Model 3/Y总产量41.24万辆，总交付量36.98万辆。 从全球交付量来看，特斯拉今年一季度销量同比下降8.3%，环比下降20.1%。 这也是过去四年来特斯拉季度交付量首次同比下降。

对于一季度交付量下降，特斯拉解释称，今年一季度，美国加州弗里蒙特工厂正处于更新版Model 3的产量爬坡期。红海冲突造成的物流受阻以及柏林超级工厂火灾和停工影响了产量和销量的增长。

面对严峻的市场形势，马斯克不得不采取大规模裁员来降低成本。 特斯拉计划在全球裁员超过 10%，可能涉及超过 14,000 名员工。 马斯克在发给员工的电子邮件中表示，这是一个“艰难的决定”，但在当前的经济环境下裁员是必要的。 裁员虽然可以在短期内缓解公司的财务压力，但也可能对特斯拉的长期发展产生负面影响，比如研发进度放缓、人才流失等。

特斯拉此举影响到该公司在美国等地的员工，涉及销售、技术、工程等岗位。 根据特斯拉最新年报，截至2023年12月，特斯拉雇佣了1000名员工，这意味着该公司至少将裁员1.4万人。

尽管特斯拉销量下滑归因于外部因素，但外界认为，这也与市场需求放缓和竞争环境日益激烈有关。 从一季度产销数据来看，特斯拉产量明显高于交付量，两者数字相差4.66万辆。 华尔街德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳( )在一份报告中表示：“交付量和产量之间的差异证明特斯拉拥有约4.6万辆汽车的库存。这意味着，除了已知的弗里蒙特和柏林两家超级工厂的生产瓶颈，特斯拉也可能面临严重的市场需求问题。”

投资公司Point首席投资官迈克尔·阿什利·舒尔曼表示，特斯拉两位核心高管的离职是比裁员“更大的负面信号”，表明特斯拉在成长阶段遇到了严重阻力。 。

全球电动汽车市场放缓也加剧了特斯拉需求疲软。 2024年第一季度，全球所有纯电动汽车销量将同比增长约10%。 相比之下，2023 年第四季度的增长率约为 35%。电动汽车供应链中的许多公司正在裁员并削减成本。 英国石油公司BP近日宣布将裁减其电动汽车充电业务10%以上的员工。

下岗员工：5分钟办完所有手续

据介绍，本次裁员过程可谓“轰轰烈烈”：有的员工直到工牌过期才进入办公楼才知道自己被裁；还有的员工则在进入办公楼前才知道自己被裁；还有的员工则被裁。 有人应特斯拉邀请举家搬到另一个州，但不到6个月就收到了被解雇的消息； 在美国内华达州的超级工厂，工人们在门口一一检查是否被解雇，导致一些人排队两个小时才可以进入工作区上班。

特斯拉内部电子邮件显示，北京时间15日，CEO马斯克发送了一封内部电子邮件。 马斯克写道：“经过多年的发展，我们在世界各地拥有大规模的生产车间。在这个快速发展的过程中，我们发现一些岗位的职责存在重叠。为了更好地为下一阶段做好准备，我们的每一个方面都公司的运营需要重新审查，以降低成本并提高生产率。”

被裁员工普遍反映，从裁员消息传出到完成辞职手续的过程很短，补偿标准普遍让当事人感到满意。 “被动辞职”后，一些员工仍然认为自己在特斯拉的工作经历比较积极，但也有一些员工仍然对自己为何被解雇感到困惑。

据一名被裁女员工透露，她还看到了马斯克15日发来的内部邮件，也向自己的顶头上司询问过，后者并不知道具体的裁员名单。 16日，她被叫到办公室。 桌子上放着一份准备好的辞职协议。 只用了约5分钟，就完成了全部辞职手续。

新车“来救场”

在销售压力下，特斯拉迫切需要推出比“3Y”车型更具成本和价格优势的车型，以刺激销量增长。

据了解，特斯拉下一代车型将于明年下半年投产。 对于这款车型，特斯拉透露，下一代车型的尺寸将比目前在售的 Model 3 和 Model Y 更小，成本也只有现有平台的一半。

马斯克表示，特斯拉目前正处于两大“增长浪潮”之间。 第一波增长始于 Model 3/Y 平台的全球扩张，下一波增长将由下一代汽车平台的全球扩张引发。 在他看来，新车型的量产将是一个艰巨的工程，但经过优化后，该车型可能会改变汽车量产的游戏规则。 马斯克甚至表示，他将“睡在生产线上”，为新车型的到来做好准备。

中国汽车流通协会专家委员会委员严景辉表示，低成本车型可以通过更低的售价吸引更多消费者，从而帮助特斯拉占领更多市场份额。 然而，当前的中国汽车市场，新车无论是价格还是配置的竞争都异常激烈。 特斯拉若想再次提升销量，价格和配置能否满足消费者预期就成为关键。

麦肯锡研究机构公布的数据显示，去年中国市场新推出的电动车型仅在20万元价格区间就出现了40多款，且配置水平普遍较高。

此外，特斯拉还寻求在全球更多市场实现销量突破。 有报道称，特斯拉正在考察印度新德里和孟买的潜在展厅选址，并计划今年在印度销售汽车。 数据显示，去年电动汽车仅占印度汽车总销量的2%左右。 但印度政府的目标是到2030年将电动汽车占比提高到30%。同时，印度政府也开始加大政策力度，吸引国外汽车厂商大规模投资和生产，以促进电动汽车的发展。国内电动汽车行业。 据悉，印度政府宣布，将对承诺三年内在印度投资超过5亿美元并在当地建厂的汽车制造商降低进口税。

（微信公众号“财智头条”整理自：财联社、每日经济新闻、证券日报、第一财经等）