作者｜王磊

编辑｜秦章勇

还没等人出现，在线人数就达到了10万+，数百万人在直播间抢礼物。

刚才，雷军向赛车界展示了什么是真正的“顶级”。

今天下午四点，雷军直播间准时开始。 整个直播持续两个小时，点赞数超过1.9亿，还连线了长城汽车董事长魏建军。

现场回应了很多网友关心的话题。 例如：

“没有染发剂。”

“我不允许网友送礼物，因为担心画面太乱。”

“未来的车型规划是保密的，我们将重点关注SU7。”

“暂时没有生产越野车的计划，长城汽车做得很好。”

“不要比较马斯克和我，我们做的事情并不完全相同。”

小米SU7发布不到20天，小米汽车几乎已经达到了大家所认知的程度，大家都羡慕雷军的流量。 就连雷军也感慨：“小米SU7发布不到20天，有太多‘意想不到的事情’，订单量确实远远超出了我们最乐观的预期。”

据新榜统计，近30天，雷军个人社交账号在抖音、小红书、哔哩哔哩上的粉丝数分别为405万、20万、哔哩哔哩26万。 全网粉丝总数已超过451万。 这是现象级的成功。 车。

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雷军回应一切

随着直播开始，雷军驾驶小米SU7正式亮相。 直播点位于北京小米汽车配送中心。

直播的目的很简单，就是为了和网友聊天。

所以，直播并不是从带货、上传链接开始的。 雷军首先向网友展示了小米汽车的配送中心，期间还遇到了前来看车、提车的车主。

在谈到产能问题时，雷军表示，很多人都催促我去工厂拧螺丝，但小米汽车厂的现代化工厂主要生产机器。 “如果我去拧螺丝，只会增加麻烦。”

不过，对于交货问题，雷军也表示，正在加速产能爬坡。 小米SU7创始版交付已接近尾声。 北京、深圳等部分地区提前开始非创始版本的交付，即正式版本的交付。

对于交付周期这么长的原因，雷军的回答也很凡尔赛：核心问题是目前销量比预期高出3-5倍。 近日召开供应商会议，加强生产调度。

对于小米SU7的火爆，有网友问雷军，小米汽车现在算不算创业成功，雷军的回答是，现在谈成功有点太早了，因为它太火了，他太受欢迎了。 提心吊胆。

“公测，360度无死角，大家都拿着放大镜看，很紧张，所以我们就想出了一个办法，就是每天晚上回答网友的问题。”

此外，雷军也在网上辟谣。 他并不是网上传闻的高考状元，也没有考到700分。 当他处于人生低谷时，他的卡里没有冰冷的40亿，他也不是爽文第一男主角。

同样在回应模仿乔布斯和马斯克服装的问题时，雷军表示，这很郁闷，因为蓝色西装看起来非常相似。 “其实我穿的衣服是工程师的衣服，牛仔裤和衬衫。如果我模仿它们，我可以模仿得更近。” ，这是一种不公平的不公正。”

在谈到马斯克时，雷军表示，他十多年前曾到硅谷参观过特斯拉，也是特斯拉的第一批车主之一。 特斯拉是汽车工业史上划时代的公司，马斯克也是一位非常伟大的企业家。 “我认为人们不应该将我与马斯克进行比较。 我们做的事情并不完全相同，所以比较起来并不是特别容易。”

谈及相似之处，雷军表示，也许我们都帮助了科技的普及，推动了这个社会的进步。

在谈到自己是否有其他创业想法时，雷军表示，小米汽车是他人生最后的愿望，一定要把它做好。 当然，他还是会拿出三分之一的精力盯着小米手机。

雷军在回答网友提问时，也透露了很多关于小米汽车计划。 比如该功能预计5月初上线，并且会有OTA，V8s超级发动机将在今年年底上车。

雷军还提醒大家开车时要注意安全问题。 Max版本最初的计划是不让它跑在赛道上。 虽然只是一辆民用车，但是性能却非常好。 如果你真的想去赛道，小米目前正在开发一整套高性能赛道套件，专门用于在赛道上跑步。

对于下一期城市智能驾驶，雷军表示，预计4月底在十个城市开启城市NOA测试。 5月底，十个城市的NOA将直接向用户开放。 计划8月份在全国范围内开设NOA。 详细计划将在北京车展上进一步公布。

目前，小米汽车配送中心已覆盖全国29个城市，覆盖新能源汽车主要市场，今年年底将覆盖40个城市。

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小米SU7遭遇围攻

上市已近一个月，交付已整整两周。 小米SU7的热度并没有减弱。

在雷总逆天营销力的带动下，一向在幕后的各家企业负责人纷纷走上台来，像主播带货一样为自家产品“露脸”。

小米汽车以119%的周交付量增速，将众多大佬甩在了后面。

据易车网发布的新周（4月8日-14日）新国产品牌周销量排行榜显示，小米SU7以2407台的总发货量位居榜单第六位，超越腾势和小米。 鹏、深兰等车企。

与4月第一周的1,095台相比，销量翻了一番，环比增长率超过119%。

凭借一款车型的交付量，小米也成功超越了总计交付1611台的小鹏汽车和交付2222台的腾势，并开始逼近交付2529台的蔚来汽车和交付2677台极氪。

有趣的是，易车网还发布了一份小米SU7主要竞争对手名单，名为《小米汽车的反围剿战》，其中还统计了4月第二周主流纯电动汽车的销量。

在本次榜单中，小米SU7不仅超越了特斯拉Model 3，还超越了近期推出的热门竞品极氪001和智界S7，成功登顶第一名。

作为小米SU7的主要竞争对手，新款极氪001通过量不提价的方式提升产品力。 目前其大批量超过4万台，上周交付2400台，差距缩小到不足100台。 其次是。

第三名是特斯拉Model 3，单周交付 1,600 辆。 不得不说，目前特斯拉的号召力确实削弱了不少，尤其是在全面与Model 3竞争的SU7推出后，“老大哥”受到的影响越来越明显。

蔚来ET5以12万辆的销量成绩排名第四，而刚刚完成改款的智界S7和英伟达12分别交付9万辆和6万辆，排名第六和第七。 。

就连黑马极氪007，在小米SU7正式上市后，销量也一度腰斩，周销量从千余台跌至300台左右。

不过，小米SU7目前主要交付的是创始版本，总计5000台。 雷军在直播中透露，小米SU7原版已经发货。 4月18日起，小米SU7正式版将在北京、深圳发货。

这也意味着，小米汽车真正的市场表现要到未来一两个月才能凸显。

据知名汽车博主孙少军透露，截至17日，小米汽车SU7的锁单数量已超过6万辆，但大顶的退款率也达到了55%左右，这意味着虽然销售订单增长强劲，但仍有取消订阅的情况也更多。

不过，大多数用户退订的原因是因为取车时间太长而选择放弃。

截至4月18日，小米汽车App显示，部分订单已被锁定半年左右。 标准版预计将在27至30周内交付，而耗时最长的Max版本将需要28至31周。

虽然今年的小米SU7确实不缺订单，但随之而来的考验就是产能能否跟上。

在产能布局方面，小米汽车公开信息显示，工厂分两期建设。 一期已建成投产，年产能15万辆。 工厂二期工程仍在建设中，预计明年竣工。 与此同时，小米的产能也在大幅提升，部分地区已经开始提前交付正式版本。

这样看来，与国内新势力好友“韦小礼”的销量最强车型相比，蔚来最畅销车型ES6年销量为5.6W； 小鹏汽车最畅销的车型P7年销量为4.5W。 小米SU7锁定订单已突破6万台，基本超过去年蔚来和小鹏汽车的单一车型。

Rebus计划在15到20年内让小米汽车成为全球第五大汽车。 至少从目前的趋势来看，第一步已经非常成功了。