马斯克宣布全球裁员10%，震惊联合国。 大规模裁员的原因是什么？

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2024年4月15日，埃隆·马斯克向全体员工发出电子邮件，表示特斯拉将启动全球10%员工的裁员计划。 连联合国都惊慌了！ [没看到]

2024年初，特斯拉全球员工约14万人，占其全球员工的10%，约1.4万人，这也是自2017年开始裁员以来最大规模的裁员。

从这次大规模裁员来看，特斯拉的经营状况确实不太好，营收压力巨大。 才开始利用全球裁员的方式来维持公司的正常发展和经营状况。 这不仅仅是对现有员工的大规模裁员。 为期半年左右的绩效考核也被取消。 在当前全球经济环境不佳的情况下，特斯拉这样的巨头企业为何被迫采用大规模裁员的方式来降本增效？

事实上，大多数国家都没有像我们这样的汽车限制，所以电动车和燃油车并不具备大多数国家限制的优势。 同时，美国除了各个城市中心外，大部分地方地广人稀。 ，公共充电桩无法大量部署，便利性远不及燃油车。 此外，欧美家用电动车的成本并不低于燃油车。 因此，特斯拉与燃油车不存在经济差距。

特斯拉新车产能的根本问题在于，其周产量不足1000辆，一年最多6万辆。 这个时间足以让比亚迪交付10倍于特斯拉新车的数量。 交付量的下降导致准车主继续等待更长时间，以至于后续购车者因为等待时间过长而放弃选择特斯拉。

电池产能也是大问题之一。 被寄予厚望的4680固态电池尚未完全落地。 制造成本过高，预期能量密度未达到目标数据。 此外，三元锂电池原材料价格持续上涨。 在我国，比亚迪的刀片电池和宁德时代的三元力高性能电池都比4680固态电池上市更早，成本也更低。 如此一来，4680固态电池就失去了原本较高的市场价值。

各大车企研发方向发生重大变化。 从2024年开始，奔驰、奥迪等各大车企相继放弃了“2030年纯电动计划”，并陆续重启了燃油车的研发计划。 例如，在欧洲市场，电动汽车将于2023年推出。汽车销量仅占梅赛德斯-奔驰销量的11%左右。 即使算上混合动力汽车，也占19%。 在欧洲市场，燃油车更受欢迎。 纯电动汽车在欧洲市场没有市场份额。 更不用说特斯拉这样一家专注于新能源纯电动汽车的车企了。

这不仅仅是车企的方向，还有市场导向和地方政策。 其中，特斯拉最大的市场是美国、欧洲、中国。 除了美国本土市场外，中国还有各种竞品。 欧美政策变化，特斯拉全球销量势必下滑。 由于车型更新和产品研发过慢，特斯拉利润大幅下滑是正常现象。 毕竟内忧外患是相互干扰的。

欧洲市场的主要参与者是英国、法国和德国。 其中，德国在2023年第三季度经历了巨大的下滑。由于德国政府提前取消了电动汽车的购买补贴，停止了电动汽车的激励计划，同时也取消了补贴的申请，这使得该国特斯拉销量低迷的特斯拉在德国市场的销量更是雪上加霜。

还有产品力的问题。 从2012年引入中国到现在，只有五款车型，，，，这都是12年前的事了。 中国的新能源汽车已经爆发式更新，比如极氪、比亚迪、华为Selis甚至今年。 小米的生力军，2024年最受欢迎的就是小米汽车的小米SU7。 它在车辆性能和车辆配置上都不如特斯拉差，甚至可以在性能上超越特斯拉。 同时，价格也优于特斯拉 特斯拉远低于同价位，形成了竞争差距，但大多数人买车还是看中同价位更好的配置和性能。 当有比您的特斯拉更好的选择时，为什么选择特斯拉？

虽然到2023年，年销量180.8万辆，销量仍稳居中国车企第一，但已经有被反超的迹象。 国内新能源汽车企业经历了多轮淘汰和创新。 比亚迪、吉利，甚至是崛起的黑马小米，都各有优势。 特斯拉缓慢的更新进程已经被新造车品牌赶上了。 特斯拉不再是国内大众眼中的“科技汽车”。 。 无论是新势力华为、小米，还是电动汽车巨头比亚迪、极氪等，都在快速进步。 有了更多的选择，人们将不再需要只购买特斯拉的电动汽车。

而且，其最先进的FSD自动驾驶技术仅在北美进行测试，没有进行全球测试。 哪个车主愿意购买一个“被阉割”的产品。 与此同时，国内L3-L4级自动驾驶也在快速发展。 虽然发展方向不同，但驾驶体验是相似的。 现在国内的自动驾驶不仅可以定速巡航、变道，还可以自动跨楼层停车。 。 如果在这段空荡荡的研发期间，特斯拉被反超，特斯拉就没有翻身的机会了。

我们在这里做一个小小的估计。 如果在2024年的窗口期，如果FSD自动驾驶技术的实际测试结果不是很好，那么2024年第一季度的销量暴跌可能只是一个开始。 中国市场占全球销售额的三分之一。 如果销量变差，对特斯拉影响肯定会更大。

不仅是技术和驾驶体验，续航达标率也是一道坎。 在2024年纯电动汽车耐力赛中，中国品牌极氪007位列第一。 其中，特斯拉续航版排名第三，普通版就更不用说了。 国产纯电动汽车的多元化选择并非只有特斯拉一家。 特斯拉最大的市场竞争力在本土市场之外，也导致了竞争力的缺失。 2024年初，遭遇较大亏损，股价先跌，纯电动市场慢慢被侵蚀。

其中，500指数成分股中跌幅第二大的公司是特斯拉，其2024年第一季度暴跌30%。同时，特斯拉2024年销量将达不到最初的数据增长分析表，而2024年第一季度的实际销量仅为单位，与预估相差约14%。 在股票和销售额持续下滑的情况下，马斯克确保公司利润和运营的唯一其他方法就是裁员。 至于裁员，对于马斯克来说已经结束了。 它是企业管理的常规手段。 他可以公开透明地谈论每五年一次的全球员工组织变革。

简而言之，大规模裁员是一个多方面的问题，导致埃隆·马斯克采取了大规模全球裁员的策略。 从特斯拉大规模裁员，我们可以看到未来几年车企的发展方向和竞争轨迹。 我们也看到了当今世界经济的走势。 对于我们个人来说，特斯拉的大规模裁员并不是个例。 各大公司都在想方设法降低成本、提高效率。 某公司2024年正式员工只从校园招聘。 社会招聘，社会招聘的唯一渠道是DP（外包）。 虽然职位是自己公司的员工，但工资可以相对低一些，也能更好地维持公司的现金流和大部分员工的职位。

参考

[1]澎湃新闻——裁员猛药治不了特斯拉病_澎湃新闻·澎湃新闻_澎湃新闻

[2]新浪财经特斯拉市值跌破5000亿美元马斯克身家跌至第四位|美元_新浪财经_新浪网