大规模裁员马斯克损失在哪里？

最近，马斯克做出了痛苦的决定，裁员特斯拉全球员工的10%。

这位世界首富表示，在公司为下一阶段的增长做准备时，审视公司的各个方面以降低成本并提高生产率极其重要。

值得注意的是，特斯拉四位核心高管之一、在特斯拉工作了18年的高级副总裁巴格利诺也宣布辞职。

据网友透露，特斯拉中国裁员20%，其中销售等部门裁员达到30%-50%。

对此，普遍认为是市场和销售的问题。

不过，在长期跟踪马斯克的政厅看来，特斯拉的问题是市场问题，但又不仅仅是市场问题。 它远比市场复杂，而且不是市场能解决的。

我们可以梳理一下最近半年的时间线，看​​看马斯克是如何一步步失去中国市场的：

去年12月底，特斯拉上海储能超级工厂开工建设。

当时，正是我国全力推动外资回流的时期。

像特斯拉这样的外国直接投资案例应该被广泛报道为黄金和马骨。

不过，当天中央媒体几乎没有报道，只有少数上海当地媒体爆料。

今年2月底，中央政治局召开第十二次学习，大力推动我国新能源高质量发展。

特邀演讲嘉宾是主张电网路线、有煤电背景的刘继震教授。

此次，宣布马斯克倡导的储能站路线在与电网的竞争中失败。

今年3月初，国务院印发《促进大规模装备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，明确了未来几年的经济刺激计划。

与去年底中央经济工作会议上的“稳定扩大传统消费，振兴新能源汽车”的说法不同，

方案的内容是“实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新”。

宣布中国将从重点刺激新能源汽车转向对汽油和电力一视同仁，电动汽车领头羊的光环将不复存在。

今年3月中旬，两会刚结束，总理就参观了北京高水平自动驾驶示范区。

百度创始人李彦宏接受央视采访，畅谈自动驾驶。

百度也立即发力自动驾驶，声称自己是全球领先者。

宣称中国自动驾驶不会再让特斯拉当领头羊、鲶鱼，

随后，马斯克将上海工厂的整条生产线运回美国，并宣布将于今年8月在美国推出自动驾驶。

今年3月下旬，中国发展高层论坛

许多与中国业务关系密切的美国巨头都曾访问过中国。

库克甚至不遗余力地与郑恺一起增加在上海的影响力。

但当年的宠儿马斯克却没有被邀请出席并获得与领导人会面的机会。

如果你以此开始，你也将以此结束。

当时，深受产能提升问题困扰并被全球资本做空的马斯克得到了中国的支持。

给了他金钱、土地、政策和配套设施，并在一只看得见的手的帮助下，创造了世界首富。

如今，当神秘的东方势力不再青睐和需要他时，这位世界首富的急速征程也终于戛然而止。