马斯克宣布，特斯拉将在全球范围内裁员10%，可能影响约1.5万名员工。

大裁员

据外媒报道，近日，特斯拉首席执行官马斯克在致员工的信中表示，将在全球范围内裁员10%的员工。

根据特斯拉向监管机构提交的最新文件显示，截至去年底，特斯拉在全球拥有超过14万名员工，此次裁员可能影响约1.5万名员工。

据了解，特斯拉大规模裁员的原因是为了降低成本、提高效率。 马斯克在内部信中表示，公司内部某些领域出现了冗余职位和人员，公司正在为下一阶段的增长做准备，因此必须降低成本、提高效率，并决定裁员10%全球员工。 。

交货量很少下降

更糟糕的是，特斯拉第一季度的交付数据也并不漂亮。 近日，特斯拉公布了2024年第一季度全球产量和交付量报告，显示自2020年以来首次出现同比下滑。

数据显示，今年一季度，特斯拉汽车交付量同比下降8.5%至约38.7万辆。 这是特斯拉拉近四年来首次单季度交付量同比下降，也是近五个季度以来最差表现。

对此，特斯拉表示，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂新款Model 3的生产初期，以及红海冲突和冲突造成的运输改道导致工厂关闭。柏林超级工厂纵火袭击。

值得注意的是，2023年，特斯拉经历了自2017年以来首次年度（非公认会计准则）利润下滑，第四季度利润下降了40%。 毛利率方面，特斯拉2023年第四季度毛利率降至17.6%，为2019年以来最低水平。

财报发布第二天，特斯拉股价一路下跌，创近一年来最大盘中跌幅，最低跌至180.06美元，最终收于182.63美元，跌幅达12.13%，市值蒸发了801亿美元。

马斯克曾表示，特斯拉2024年的增长率可能会明显低于2023年。

滚动得更剧烈

不仅特斯拉日子不好过，进入2024年之后，电动汽车市场依然激烈，整个汽车行业更是内卷化。

首先，今年以来，新能源汽车掀起了一波降价潮。 比亚迪新车秦Plus打响降价“第一枪”，售价跌至8万。 接下来的几天里，14家厂商、多达25个品牌紧随其后，大甩卖。

销量方面，车企整体增速放缓。

一季度比亚迪新能源汽车（包括插电式混合动力汽车）销量同比增长13.44%。 但与去年第四季度相比，下降了33.72%。

3月份，维小利、蔚来三大车企市场销量均低于预期。 理想和蔚来下调了第一季度交付预期。 能源汽车与之竞争。

在性能方面，相比现阶段难以拉开差距的硬件条件，各大车企尤其在系统、软件、生态，以及智能驾驶、智能控制等智能化方面投入更多。

小米汽车的出现，进一步助推了车企在“性价比”上的努力； 马斯克致力于开发自动驾驶汽车技术...

在全球电动汽车需求放缓的背景下，车企的处境更加艰​​难，介入程度也更高。