特斯拉财务和运营副总裁离职

特斯拉高管离职潮仍在继续。8月23日，特斯拉的财务和运营副总裁斯里拉·文卡塔拉特纳（ ）在社交媒体上宣布已离职，她在2013年加入特斯拉担任财务运营总监，在特斯拉已经任职11年。

任职期间，她见证了特斯拉从年交付不到3000辆汽车，到如今年交付量达到180万辆的巨大转变。期间，特斯拉市值也从40亿美元一路增长至7000亿美元。

文卡塔拉特纳曾参与改进在多个州实现汽车购买和注册自动化的工作，这为特斯拉的车型销量提升发挥了重要作用，另外在管理现金流以支持特斯拉快速全球扩张方面，她也作出了不小的贡献。

自此前特斯拉发起裁员以来，已有不少特斯拉高管离职。包括原特斯拉能源和动力系统高级副总裁、原公共政策和业务发展副总裁、原投资者关系副总裁、原超级工厂制造工程总监等。

今年4月底离职的特斯拉前全球超充高级总监丽贝卡·蒂努奇（ ）近期宣布，将于9月16日起出任优步全球可持续发展主管，负责监督公司向零排放平台过渡。

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吉利研究院、亿咖通两位智能座舱业务高管位置对调

据晚点Auto报道，近日，亿咖通执行副总裁杜平和吉利汽车中央研究院副院长夏欢业务进行了对调，杜平调进吉利研究院，夏欢加入亿咖通。

杜平是亿咖通座舱业务的负责人之一，曾在2020年加入亿咖通负责智能汽车产品开发及交付事业部。他在车联网行业具有丰富的经验，在加入亿咖通之前就曾和现任亿咖通科技董事长兼CEO沈子瑜共事过。

夏欢则是吉利研究院副院长，兼任智能座舱及云平台中心主任，是智能座舱的负责人。

实际上，从现有产品上看，亿咖通和吉利研究院并无直接合作关系。不过，夏欢曾表示，LYNK OS N和Flyme Auto两个团队未来将走向融合。目前两个团队系统仍在更新当中。

亿咖通是一家专注汽车智能化的供应商，吉利体系是其最主要的供应品牌。座舱业务上，亿咖通主要做底层计算平台，星纪魅族提供软件系统，两者合作的Flyme Auto系统方案应用于银河E5、领克08、领克07等车型。

另外，吉利系品牌还使用由吉利研究院自研的座舱系统，夏欢就曾主导开发了领克车型的智能座舱系统LYNK OS N。

极星汽车任命新首席执行官

8月28日，极星宣布任命迈克尔·洛舍勒（ ）为下任首席执行官，托马斯·英根拉特（ ）已辞去首席执行官一职，这一变动自10月1日起生效。

新上任的迈克尔·洛舍勒曾在欧宝汽车、越南电动汽车制造商和电动卡车制造商担任过首席执行官。

卸任的托马斯·英根拉特在成为CEO之前的本职是汽车设计师，曾在奥迪、大众、斯柯达、沃尔沃等多个品牌工作，并打造过大众、第二代沃尔沃XC90、极星1等多款经典车型。正是在他的领导下，极星由沃尔沃的性能部门变为全球化纯电动高端汽车品牌。

另外，近期极星设计负责人马克西米利安·米索尼（ ）也已离开公司，其接任者为大众和奥迪前设计师菲利普·罗默（ Römers）。作为大众和奥迪的首席设计师，罗默的代表作是第七代高尔夫以及奥迪e-tron GT。

零跑智能驾驶算法研发负责人即将到岗

据21世纪经济报道，零跑汽车智能驾驶算法研发负责人即将到岗，负责统筹智能驾驶算法研发，向零跑汽车副总裁、智能驾驶负责人王耀农汇报。

值得注意的是，此前零跑很少聘请外部技术高管，即将入职的智能驾驶算法研发负责人是近年来少有的外部人才。此外，零跑汽车近期还单独成立了一个专门做端到端的研发团队，规模在10人左右，但组织架构尚不明晰，并且仍在持续招聘当中。

今年上半年，零跑汽车成立了智能技术研究院，由原电子电气部整体升级而来，负责人是高级副总裁周洪涛。零跑汽车近日曾发布声明否认“剥离智能化团队、成立子公司”。

法拉第未来任命莫翠天为阿联酋负责人

8月28日，法拉第未来宣布莫翠天担任阿联酋负责人，将负责此前新开发的中东市场的合作伙伴关系拓展、战略融资、业务发展、销售和市场营销工作。

莫翠天现任执行副总裁，并且为公司董事会成员。他拥有超过15年全球消费电子、高科技互联网行业及智能电动车产业的高管经验，也是FF早期创立的重要参与者。更早之前，莫翠天曾任乐视控股的首席营销官兼乐视控股亚太区首席执行官，成功帮助乐视控股在美国、中国大陆、印度、香港等全球市场以及亚太地区开发产品。

2024年上半年，法拉第未来仅交付2辆车，累计总销量也仅为13辆。财务数据上，今年上半年，法拉第未来营收29.5万美元，净亏损由去年同期的2.70亿美元降至1.57亿美元。账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。

制造业务副总裁离职加入

当地时间8月20日宣布，汽车制造领域资深人士蒂姆·法伦（Tim ）将出任公司北美制造业务主管。

蒂姆·法伦此前在电动汽车制造商担任制造业务副总裁，负责电动汽车制造业务。更早之前，他在日产曾工作过16年，担任过多个生产职位，具有丰富的生产制造经验。北美首席运营官卡洛斯·扎伦加（ ）表示，随着进入转型的关键阶段，蒂姆·法伦的加入将能够助力产品的生产，提供高质量汽车。

另外，自2020年起担任北美制造负责人的迈克·雷沙（Mike Resha）将开始负责全球注塑和冲压业务。雷沙拥有丰富的制造经验，在此之前曾负责的全球冲压车间和模具业务。