【环球时报记者 李萌 环球时报特约记者责任重大】“美国最大电动汽车公司将开始裁员”。 当地时间15日，这条有关特斯拉的消息震惊了美国舆论场。 据报道，该公司此次将裁员10%以上，这意味着1.4万人将失业。 有媒体强调，最新的裁员规模是“公司历史上最大的”。 在国际媒体上，特斯拉和马斯克拥有“全球车企标杆”、“全球首富”等诸多标签，相关新闻备受关注。 宣布裁员当天，特斯拉股价下跌超过5%，市值蒸发超过300亿美元。 今年以来，特斯拉股价已累计下跌约35%。 马斯克和他的特斯拉发生了什么？

14,000人可能失业

特斯拉向监管机构提交的最新文件显示，截至去年年底，这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司在全球拥有 14 万名员工。

马斯克在给员工的电子邮件中表示，特斯拉的“快速增长”导致“某些领域的角色和工作职能重复”。 他在邮件中表示，对于公司下一阶段的增长来说，着眼于公司的各个方面来降低成本、提高生产率是极其重要的。 这将使公司保持精益、创新并进入下一个增长周期。 邮件称，裁员立即生效，相关员工将在48小时内收到信息。 《华尔街日报》称，特斯拉负责动力总成和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew )和负责公共政策和业务发展的副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)已辞职。

据路透社报道，特斯拉的裁员还将影响中国，包括销售、技术和工程设计部门。 两名消息人士称，特斯拉中国销售团队的部分员工已收到通知。 有报道称其他球队也受到了影响。

供需同时遭遇瓶颈

市场普遍认为，特斯拉裁员的主要原因是销量增速放缓甚至下滑。 4月2日，特斯拉发布了2024年第一季度的交付数据。特斯拉全球交付量仅为38.68万辆，远低于此前机构预测的约43万辆。 这一数字不仅同比下降8.5%，环比下降幅度也高达20.1%。 这是近四年来特斯拉交付量首次出现季度同比下滑。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔16日接受环球时报记者采访时表示，特斯拉裁员的主要原因之一是降本增效。 早期，公司一家独大，产品供不应求。 但目前市场供需关系发生变化，公司研发费用较高。 此外，北美对新能源汽车的购置补贴也会影响需求面，影响销量。

从一季度产销数据来看，特斯拉的产量高于交付量，两个数字相差4.66万辆。 德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳( )在报告中表示：“交付和生产之间的差异意味着，除了弗里蒙特和柏林两个超级工厂已知的生产瓶颈之外，特斯拉还可能存在生产瓶颈，存在严重的市场需求问题。” ”

《日本经济新闻》16日报道称，特斯拉视为其未来发展战略支柱产品的低价电动汽车（售价约为2万-3万美元）目前陷入市场僵局。 电池的高成本和中国车企的高竞争力，让其应对的难度越来越大。 媒体称，电池占电动汽车制造成本的30%。 中国车企遥遥领先主要是因为在电池量产成本方面具有优势。 除了作为电池制造商、量产技术领先者的比亚迪之外，还有电池领域排名第一的CATL。 此外，零部件制造商的市场力量也不断增强，中国企业具有明显的比较优势。

美国的“战略缺陷”

韦德布什证券分析师丹·艾夫斯15日向《商业内幕》表示，马斯克需要对裁员做出解释，才能让投资者重拾信心。 “如果不能平息华尔街的担忧，特斯拉可能会失去投资者的支持。”艾夫斯表示，特斯拉本季度的业绩是一场“噩梦”，特斯拉和马斯克可能已经走到了“岔路口”。

然而，并不是华尔街的所有人都认为特斯拉的裁员公告是一件坏事。 市场研究公司CFRA副总裁尼尔森写道：“随着电动汽车增速放缓，特斯拉的裁员符合行业趋势……应该会对公司利润产生积极影响。”

尼尔森的相关说法暗示，特斯拉的收缩与Lucid等美国纯电动汽车制造商的收缩“一致”。 美国行业媒体称，两家初创公司和Lucid也面临着利润率和现金流的挑战，而竞争日益激烈的外部环境也让它们更加脆弱。

《纽约时报》15日称，特斯拉销量下滑反映出美国整体电动汽车市场需求低迷。 今年第一季度，美国电动汽车销量接近26.9万辆，同比增长2.6%，但环比下降7.3%。 S&P 的数据显示，今年1月，美国电动汽车注册量同比增长15%，较2023年52%的同比增长大幅下降。行业分析师认为，美国电动汽车销售疲软是由于充电基础设施不足和缺乏实惠的产品选择造成的。 它们也反映出其背后的“战略缺陷”：美国并不将电动汽车视为可持续的交通计划。 一部分。